Konglomerat membentuk ‘konsorsium super’ untuk mewakili peningkatan NAIA
Ini adalah ringkasan yang dihasilkan AI, yang dapat memiliki kesalahan. Konsultasikan dengan artikel lengkap untuk konteks.
Kelompok Ayala, Aboitiz, Gokongwei, Gotianum, Metro Pacific dan Andrew Tan akan menyerahkan tawaran mereka yang tidak diminta dengan Departemen Transportasi
MANILA, Filipina – Konglomerat terbesar di negara ini telah bekerja sama untuk membuat konsorsium super untuk mewakili peningkatan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA).
Aboitiz Infra Capital Incorporated, AC Infrastructure Holdings Corporation, Alliance Global Group Incorporated, Filinvest Development Corporation, JG Summit Holdings Incorporated, Metro Pacific Investments Corporation, dan Dragon Corporation (AEDC) Asia yang akan datang, Kamis, 21 Desember dalam sebuah pernyataan untuk merehabilitasi, mengelola, mengelola, dan memelihara.
Mereka mengumumkan gagasan bekerja bersama di Departemen Transportasi (DOTR) pada awal Desember dan mengajukan proposal yang tidak diminta ke Departemen Transportasi (DOTR).
Proposal yang tidak diminta, “kelompok itu menjelaskan,” dimaksudkan untuk mempercepat program “build build” pemerintah. Ini adalah cara tercepat untuk mengatasi akumulasi bandara sementara bandara lain dikembangkan di luar Metro Manila.
Gateway Strategis
Konglomerat yang bersangkutan mengatakan mereka percaya bahwa NAIA akan menjadi gerbang strategis bagi negara itu selama bertahun -tahun dan pusat operasi maskapai penerbangan yang penting.
“Mengingat peningkatan yang tepat dan perbaikan strategis, NAIA dapat dengan mudah mengakomodasi 11 juta penumpang tambahan dari 39,5 juta penumpang saat ini setiap tahun, dan dapat meningkatkan pergerakan pesawat per jam (pendaratan dan lepas landas) dari 40 gerakan per jam menjadi 48 gerakan per jam,” kata mereka.
Konsorsium mengatakan akan “bekerja dengan mitra teknis asing dengan catatan yang terbukti dan pengalaman kelas dunia dalam operasi bandara untuk meningkatkan, meningkatkan, dan meningkatkan efisiensi operasional NAIA yang mencakup fasilitas pedesaan dan udara.”
Konsorsium juga mencatat bahwa banyak ahli asing dan lokal menekankan manfaat memegang bandara di dalam batas kota untuk kota -kota besar, sementara juga merekomendasikan bandara kedua di luar batas kota untuk melengkapi itu.
Banyak kota -kota besar di seluruh dunia mendapat manfaat dari pengaturan dua -port ini, satu di dalam kota dan satu di luar. Ini termasuk London (Heathrow dan Gatwick) dan Tokyo (Narita dan Haneda).
Metro Manila memiliki pengaturan yang sama dengan bandara Bandara Internasional Clark kedua di Pampanga, yang baru saja dimulai dengan sendirinya.
Dua absen penting dalam konsorsium super adalah SM Group Henry Sy, konglomerat terbesar di negara itu, dan San Miguel Corporation. Mereka berdua telah mengajukan proposal untuk membangun bandara baru. SM menyarankan satu di Cavite, sementara San Miguel terlihat di Bulacan. . Chris Schnabel/Rappler.com
