‘Konsorsium Super’ meresmikan proposal rehabilitasi NAIA senilai P350 miliar
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Anggota konsorsium tersebut adalah Aboitiz InfraCapital, AC Infrastructure, Alliance Global, Asia’s Emerging Dragon, Filinvest, JG Summit dan Metro Pacific
MANILA, Filipina – Tujuh konglomerat terkemuka di negaranya telah meresmikan proposal senilai P350 miliar untuk merehabilitasi, memperluas, mengoperasikan dan memelihara Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) selama 35 tahun.
Jose Emmanuel Reverente, juru bicara konsorsium NAIA, Selasa, 13 Februari, mengatakan pihaknya secara resmi menyerahkan proposal yang tidak diminta ke Departemen Perhubungan (DOTr) pada Senin, 12 Februari.
Ketujuh mitra tersebut – Aboitiz InfraCapital Incorporated, AC Infrastructure Holdings Corporation, Alliance Global Group Incorporated, Asia’s Emerging Dragon Corporation, Filinvest Development Corporation, JG Summit Holdings Incorporated, dan Metro Pacific Investments Corporation – memiliki kapitalisasi gabungan lebih dari P2,2 triliun.
Konsorsium ini juga bekerja sama dengan Changi Airports International Private Limited Singapura, yang akan memberikan dukungan teknis di bidang perencanaan induk, optimalisasi operasional, dan pengembangan komersial.
“Kami berjanji untuk mengubah NAIA menjadi pusat bandara regional dan memastikan bahwa NAIA akan memiliki kapasitas untuk memenuhi pertumbuhan lalu lintas penumpang yang berkelanjutan,” kata Reverente dalam konferensi pers di Makati City.
Konsorsium NAIA akan bersaing dengan kelompok terdepan kemitraan publik-swasta (KPS) Megawide Construction Corporation dan Sistem Jaminan Sosial (SSS) milik negara, yang juga telah menyatakan rencana untuk mengajukan proposal yang tidak diminta untuk merehabilitasi dan merehabilitasi industri NAIA.
“Megawide-GMR bermaksud untuk berpartisipasi dalam pengembangan dan rehabilitasi bandara Filipina dan ini masih mencakup NAIA. Pemerintah dan masyarakat kini mempunyai pilihan antara sejumlah proposal bandara dan mana yang menawarkan nilai terbaik,” kata Chief Marketing Officer Megawide, Manuel Louie Ferrer, Selasa.
“Persaingan seperti ini sehat bagi sektor infrastruktur,” tambah Ferrer.
Opsi landasan pacu ke-3
Menurut Konsorsium NAIA, perjanjian rehabilitasi dan perluasan bandara akan dibagi menjadi dua tahap:
- peningkatan dan perluasan terminal di wilayah NAIA saat ini
- pengembangan landasan pacu tambahan, taxiway, terminal penumpang dan infrastruktur pendukung terkait
Reverente mengatakan kepada wartawan di sela-sela acara bahwa konsorsium akan membutuhkan tambahan 250.000 meter persegi untuk memperluas NAIA. Namun lokasinya “belum ditentukan,” katanya.
Juru bicara konsorsium menambahkan bahwa proposal tersebut mencakup cara untuk menghubungkan ketiga terminal dan menghubungkan NAIA ke sistem angkutan massal yang ada di Metro Manila, serta opsi untuk landasan pacu ke-3.
Lalu lintas penumpang ke NAIA diperkirakan akan meningkat secara signifikan di tahun-tahun mendatang dan konfigurasi landasan pacu yang ada mungkin tidak mampu mengakomodasi arus penumpang di masa depan, kata Reverente.
“Pembangunan landasan pacu tambahan akan memastikan kemampuan NAIA untuk berfungsi sebagai pintu gerbang Manila di tahun-tahun mendatang, sehingga potensi kapasitasnya mencapai 100 juta penumpang per tahun,” tambahnya.
Bagi konsorsium, rencana peningkatan NAIA akan mengangkat bandara bobrok tersebut ke tingkat gerbang regional utama, seperti Changi di Singapura dan Suvarnabhumi di Bangkok, menjadi pusat transportasi yang layak untuk Asia Tenggara.
Sebagian besar konglomerat dalam konsorsium sebelumnya menyatakan minatnya pada proyek senilai P74,56 miliar untuk memprivatisasi dan memperluas NAIA, yang ditunda oleh pemerintah awal tahun ini hingga muncul pendekatan holistik untuk membangun kembali bandara-bandara utama. – Rappler.com
