blog.ur-doc.com

Dengan retorika pemerintahan Duterte tentang perubahan, penyelesaian kemacetan lalu lintas tidak dapat disangkal.

Minggu kedua bulan Agustus ini akan membuka semua sekolah yang telah mengubah kalender sekolahnya untuk mengimbangi pembukaan sekolah di seluruh dunia. Penaltinya melewati area C5-Katipunan, U-belt, Taft dan tentunya EDSA. Bulan ini juga pasti turun hujan, dan bila ada sedikit gerimis, lalu lintas juga terjamin.

Dalam retorika pemerintahannya mengenai perubahan, tidak dapat disangkal bahwa penyelesaian kemacetan lalu lintas membutuhkan waktu yang lambat.

Ibarat pilek, masalah lalu lintas ibarat dahak yang tidak berfungsi, berubah menjadi dahak dan kini menjadi tar kental di paru-paru Manila.

Dalam pidato kenegaraan tahun 2016, Pagulo mengatakan: “Kampanye anti-colorum dan ketakutan terhadap garis perbatasan, termasuk penghapusan terminal, akan diintensifkan dan, ya Tuhan, hal itu akan terlaksana. (tepuk tangan) Segera, segera.”

LTFRB mengawasi Uber dan Grab, namun masih ada jip dan bus berwarna-warni di jalanan.

Apakah penindasan terhadap bus colorum benar-benar hanya sekedar pengulangan? Jika Anda terlambat ke EDSA, lalu lintasnya lambat, tetapi jika orang yang bersangkutan memalingkan muka, apakah bus berumput itu keluar?

SONA 2017 ini, nampaknya suaranya cuci tangan dengan menyasar seorang senator: “Tahukah Anda, ketika saya menjadi presiden, EDSA sudah menjadi horor karena merupakan horor bagi pemerintahan lain. Sekarang, saya punya (Arthur) Tugade dibawa masuk karena Tugade adalah anak yang pintar bagiku… Tapi kami membutuhkan uang dan kami mencoba meminta bantuanmu untuk menggalang dana. Anda tidak mau memberikannya, tidak sampai saat ini EDSA Anda masih ada…. Kami tidak akan memuluskan hal ini di Filipina, kami meninggalkan sebuah gang kecil yang dikenal sebagai EDSA sebagai jalan menuju kehancuran.”

Dalam konferensi pers, MMDA mengatakan bahwa perjalanan dengan EDSA dikurangi 14 menit, menurut penelitiannya sendiri. Benar-benar? Sepertinya tidak ada yang merasakannya.

Sayangnya, banyak juga penelitian yang bertentangan dengan hal ini.

Saat ini, dengan Filipina pada pukul 12 negara yang dianggap memiliki lalu lintas terburuk.

Menurut survei lain, untuk 30% dari Filipinaperjalanan adalah bagian terburuk dari hari mereka.

Menurut penelitian lain, pendapatan dan produktivitas sebesar P3 miliar hilang setiap hari karena lalu lintas pada tahun 2016. Jika tidak ada perubahan, pada tahun 2030, P6 miliar per hari akan terbuang percuma karena lalu lintas.

Itu belum dihitung biaya kesehatan warga yang setiap hari basah kuyup oleh polusi – mereka berpotensi terkena penyakit pernapasan dan penyakit kardiovaskular.

Kerugian emosional akibat kemacetan juga tidak terhitung, namun kita semua tahu, kita muak dengan bangun pagi dan pulang larut malam. Kita muak dengan makan malam yang dingin, anak-anak yang seharusnya ada di meja makan sudah tidur, badan rata, dan tidak ada lagi yang bisa dilakukan selain tidur untuk bangun pagi keesokan harinya.

Dimana modernisasi MRT dan LRT yang seharusnya bisa meringankan lalu lintas? Antrean panjang di stasiun tidak lagi berubah karena jumlah bus yang tersedia tidak mencukupi untuk melayani penumpang yang terus bertambah. Apakah hanya kebetulan kereta yang Anda tumpangi tidak berhenti?

Ketua MMDA yang baru dilantik Danny Lim mengatakan pendekatannya adalah “kembali ke dasar”. Yang tidak dia sebutkan adalah seperti apa perang melawan perdagangan manusia ketika Tim Orbos masih menjabat.

Lalu lintas dikatakan sebagai salah satu masalah paling kritis dalam pemerintahan Duterte. Ini adalah tahun kedua sejak ia mengingkari janji kampanyenya untuk memperbaikinya.

Menurut John Forbes, penasihat senior Kamar Dagang Amerika di Manila, Metro Manila akan “tidak dapat dihuni” dalam waktu 3 hingga 5 tahun jika kemacetan tidak diatasi.

Peluncuran SONA terakhir yang memungkinkan EDSA menjadi “Jalan Menuju Kebinasaan” oleh Presiden adalah sebuah misteri.

Dimana perubahannya? Memutar jauh dari EDSA? – Rappler.com

Arahkan kursor ke elemen halaman untuk menyorotnya, lalu klik untuk membuat anotasi.