Lopez dari DTI, Hyundai menghadapi penjarahan, keluhan estafa
(DIPERBARUI) Relawan Melawan Kejahatan dan Korupsi menuduh Menteri Perdagangan Ramon Lopez lebih memilih Hyundai, yang menurut kelompok tersebut seharusnya tidak menerima keringanan pajak sebesar P1,1 miliar
MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Menteri Perdagangan Ramon Lopez dan pejabat anak perusahaan Hyundai Motor Company Korea Selatan di Filipina menghadapi penjarahan dan tuntutan pidana lainnya atas pembebasan pajak yang tidak perlu dan dugaan perlakuan istimewa senilai P1,1 miliar.
Tuntutan tersebut diajukan ke Departemen Kehakiman (DOJ) pada Kamis, 8 Februari, oleh Relawan Melawan Kejahatan dan Korupsi (VACC).
Dalam pengaduan setebal 13 halaman, pengacara VACC Ferdinand Topacio Lopez, yang juga mengepalai Dewan Investasi (BOI), menuduh sabotase ekonomi “melalui penyelundupan teknis dan estafa.” (BACA: Politik dan perdagangan tidak bisa dipadukan, kata Lopez kepada pengusaha UE)
Pejabat Hyundai seperti Chairman Mong-Koo Chung, Presiden Won-Hee Lee, Presiden Hyundai Asia dan Pasifik Yong Suk Lee, Chairman emeritus Hyundai Asia Resources Richard Lee, dan Chairman Hyundai Asia Resources Edward Go juga disebutkan sebagai responden dalam pengaduan tersebut.
Wakil Ketua Hyundai Asia Resources Conrad Marty dan Presiden Hyundai Asia Resources Maria Fe Perez-Agudo juga disebutkan dalam pengaduan tersebut.
VACC mengajukan keluhan tersebut setelah BOI memeriksa pabrik Hyundai Asia Resources di Sta Rosa, Laguna dan menemukan bahwa pabrik tersebut tidak mematuhi Program Pengembangan Kendaraan Bermotor (MVDP).
Perlakuan istimewa yang diklaim
Menurut VACC, Lopez memberi Hyundai Asia Resources “kemewahan waktu” untuk mematuhi MVDP.
“Meskipun ada bukti kesalahan Hyundai Asia Resources yang tidak dapat disangkal, BOI, melalui mulut responden Lopez, masih memilih untuk memberikan waktu kepada Hyundai Asia Resources untuk mematuhi syarat dan ketentuan MVDP,” kata kelompok itu.
VACC mengatakan bahwa Lopez juga harus bertanggung jawab atas penjarahan karena dia “menggunakan posisinya sebagai ketua BOI untuk memberikan keuntungan yang tidak adil kepada Hyundai Asia Resources”.
“Perlu dicatat bahwa HARI selalu menikmati preferensi dan perlakuan yang baik dari responden Lopez, meskipun pendaftaran HARI dengan MVDP telah dibatalkan,” klaim kelompok tersebut.
Hyundai Asia Resources diyakini “diperkaya atas biaya pemerintah sebesar P1,1 miliar, yang merupakan insentif pajak yang diberikan kepada Hyundai,” sebagai akibat dari dugaan perlakuan istimewa ini, kata VACC.
Tanggapan Lopez
Dalam sebuah pernyataan yang dikirimkan kepada media pada hari Kamis, Lopez mengatakan dia tidak tahu “dari mana VACC itu berasal.”
“Kami di BOI-lah yang menyelidiki dan membekukan izin MVDP mereka, dan menyerukan pengumpulan apa yang menjadi hak pemerintah. Kami hanya melakukan tugas kami,” kata Lopez.
“Mereka mengajukan (a) mosi untuk peninjauan kembali. Staf teknis dan pengacara kami mempelajari masalah ini lebih lanjut. Namun kami kemudian mengkonfirmasi keputusan kami untuk menangguhkan pendaftaran (MVDP) mereka karena BOI mengetahui tidak ada pabrik perakitan yang beroperasi. Ini berarti mereka seharusnya tidak menggunakan preferensi bea masuk sebesar 1% dibandingkan biasanya 20-30%,” tambahnya.
Lebih lanjut Lopez juga menjelaskan, BOI kemudian meminta Biro Bea Cukai (BOC) menghitung bea masuk yang harus dibayar Hyundai.
“Jadi, apakah itu pilih kasih (Hyundai)?” tanya kepala perdagangan.
‘Ketidakpatuhan’
Sesuai dengan Perintah Eksekutif No. 156, MVDP bermaksud untuk membangun dan/atau memperluas fasilitas produksi produsen kendaraan global untuk memungkinkan ekspor kendaraan bermotor rakitan lengkap, serta meningkatkan ekspor suku cadang dan komponen kendaraan bermotor.
Produsen kendaraan roda empat yang memenuhi syarat MVDP antara lain berhak mendapatkan tarif preferensial sebesar 1% untuk impor unit, suku cadang, dan komponen yang dibongkar seluruhnya.
BOI menemukan selama inspeksi bahwa Hyundai “tidak memiliki mesin perakitan dan mesin las” di lantai perakitannya, kata VACC dalam pengaduannya. Hal ini membuat perusahaan tidak memenuhi syarat untuk MVDP.
“Ada palet cangkang bodi yang baru dikirimkan dan dicat seluruhnya dari berbagai model mobil dengan roda kemudi, jok, lampu depan dan belakang, serta kaca spion sudah terpasang; tidak ada proses pengecatan dan pengelasan untuk operasi perakitannya; serta hanya pemasangan mesin, ban dan baterai serta pengujian/inspeksi kualitas yang dilakukan di dalam fasilitas,” kata VACC. – Rappler.com
