blog.ur-doc.com

(DIPERBARUI) Badan pengawas transportasi juga memerintahkan unit hatchback untuk beroperasi hanya di Metro Manila dan harus mengenakan tarif lebih rendah dibandingkan sedan

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) pada Senin, 12 Februari, menambah jumlah unit kendaraan ride-hailing yang diizinkan menjadi 66.750 dari 45.700 unit secara nasional

Berdasarkan Memorandum Circular 2018-005, LTFRB meningkatkan “basis pasokan umum”, atau jumlah waralaba yang diizinkan di bawah Transport Network Vehicle Services (TNVS), menjadi 65.000 unit di Metro Manila, 1.500 di Metro Cebu, dan 250 di Pampanga.

Anggota dewan LTFRB Aileen Lizada mengatakan, sertifikat kenyamanan publik untuk sekitar 59.000 kendaraan Grab dan Uber belum diproses setelah LTFRB memberlakukan moratorium pengajuan waralaba pada Juli 2017 lalu.

Lizada mengatakan kelebihan jumlah basis pasokan terbuka untuk perusahaan jaringan transportasi lain seperti U-Hop. Namun, dia menegaskan LTFRB tidak ingin operator TNVS yang berminat membeli mobil baru lagi.

“Yang tidak kami inginkan terjadi adalah mereka harus membeli mobil lagi. Kami akan memproses mereka yang merupakan unit aktif tetapi tidak bisa mendaftar pada batas waktu tersebut,” ujarnya.

Pendaftaran waralaba akan dibuka pada 5 Maret.

Dalam menentukan basis pasokan umum, LTFRB memperhitungkan permintaan yang tidak terduga, skema pengkodean kendaraan yang ada, dan tingkat pengemudi, atau mereka yang menjadi tidak aktif setelah beberapa bulan.

Surat edaran tersebut juga memerintahkan unit hatchback untuk beroperasi hanya di wilayah Metro Manila dan harus mengenakan tarif lebih rendah dibandingkan sedan.

Lizada juga mengatakan bahwa dewan pengawas akan menerbitkan pelat dan stiker yang berbeda untuk unit TNVS untuk tujuan penegakan hukum. Stiker akan dilepas setelah Otoritas Sementara dikeluarkan tetapi pelatnya akan diberikan kemudian.

“Tidak ada klasifikasi di LTO (Dinas Perhubungan Darat) untuk TNVS. Mereka tidak bisa memberi mereka tanda kuning atau pelangi,” katanya.

LTFRB sebelumnya telah menetapkan batas izin TNVS sebanyak 45.700 unit secara nasional. Hal ini memicu perdebatan di kalangan TNC mengenai apakah jumlah unit tersebut tepat berdasarkan permintaan. (BACA: Poe ke LTFRB: ‘Jelaskan Matematika’ di Balik Batas Kendaraan Ride-on)

Kementerian Perhubungan kemudian memerintahkan LTFRB meninjau ulang batasan yang ditetapkan dewan pengawas.

Meringankan lalu lintas?

Saat Audiensi DPR tentang Pembangunan Metro Manila SeninPerwakilan Distrik 1 Marikina Bayani Fernando mempertanyakan batasan yang ditetapkan oleh LTFRB, dengan mengatakan bahwa hal tersebut hanya akan menambah volume mobil di jalan-jalan Metro Manila.

“Saya tidak terkesan dengan angka tersebut, karena pengaruhnya sangat kecil (untuk membatasi lalu lintas). Jumlahnya bisa dibilang sama, terutama pada jam sibuk. Itu hanya menambah kemacetan lalu lintas,” kata Fernando dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.

Perwakilan Ako Bicol, Rodel Batocabe, mengatakan kemacetan lalu lintas tidak terlalu parah ketika Uber ditangguhkan selama sebulan pada Agustus 2017. (BACA: TIMELINE: Mengapa hanya Uber yang ditangguhkan)

“Jadi, jumlah TNVS harus kita batasi,” ujarnya.

Batasan tersebut merupakan upaya terbaru LTFRB untuk mengatur TNC dan mencegah lebih banyak mobil masuk ke jalan-jalan ibu kota. Lizada mengatakan, batasan tersebut akan dievaluasi kembali setiap 3 bulan sekali untuk dilihat apakah perlu ditambah atau dikurangi berdasarkan data.

Sementara itu, Fernando, mantan ketua Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila, juga mengatakan bahwa LTFRB harus mempertimbangkan untuk mewajibkan pengemudi TNVS untuk parkir di terminal ketika mereka tidak sedang online untuk bekerja atau saat menunggu untuk menerima pemesanan.

“Masalahnya pada jam lalu lintas – di mana mereka harus menunggu? Saya akan mengambil mobil saya dan pergi ke tempat parkir sehingga saya keluar dari jalan raya. Bagaimanapun, kami harus melihatnya dari sudut itu,” kata Fernando.

Sebagai tanggapan, pengacara Irish Alemeida, perwakilan kebijakan publik Uber, mengatakan LTFRB sudah mewajibkan adanya garasi bagi pengemudi untuk menghindari parkir liar di badan jalan. (Penjelas: Persyaratan LTFRB untuk Grab, izin Uber)

Batasan sebelumnya yang ditetapkan oleh LTFRB memicu perdebatan di kalangan TNC mengenai apakah jumlah unit yang ditentukan tepat berdasarkan permintaan. (MEMBACA: Poe kepada LTFRB: ‘Jelaskan perhitungannya’ di balik batasan kendaraan rolling stock)

Departemen Perhubungan lalu memesan LTFRB untuk meninjau batas yang dikenakan oleh dewan pengawas. – Rappler.com