LTFRB menyiapkan proyek akhir untuk masa jabatan Aquino
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
LTFRB memberikan dorongan terakhir pada proyek-proyek seperti bus premium dan taksi, dengan kesepakatan yang akan berlangsung hingga tahun 2016
MANILA, Filipina – Lebih banyak bus premium point-to-point, jeepney utilitas publik yang lebih baru, peningkatan sistem teknologi informasi (TI) untuk transportasi jalan raya, dan penerapan taksi premium akan menjadi fokus dari “dorongan terakhir” di seluruh negeri. dan Badan Pengatur Waralaba (LTFRB) sebelum masa jabatan pemerintahan Aquino berakhir pada pertengahan tahun 2016.
Ketua LTFRB Winston Ginez mengatakan kepada wartawan saat makan siang di Kota Quezon pada Selasa, 5 Januari, bahwa lembaganya juga berencana menerbitkan surat edaran memorandum (MC) untuk kategori Taksi Premium sebelum 30 Juni.
Memperluas layanan bus premium point-to-point
Pada tanggal 5 Desember 2015, LTFRB meluncurkan layanan bus premium nonstop untuk 3 rute di Metro Manila:
- Rute 1: Trinoma – Park Square, Ayala Center
- Rute 2: SM North Edsa – Glorietta 5, Ayala Center
- Rute 3: SM Megamall – Park Square, Ayala Center
Layanan bus premium tetap berjalan dan bus berangkat tepat waktu, “dengan atau tanpa penumpang dan ada jaminan tempat duduk,” ujarnya Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) mengatakan dalam sebuah posting Facebook pada hari Selasa.
“Sebagai bagian dari misi kami untuk merumuskan, menerapkan dan menegakkan aturan dan peraturan mengenai transportasi darat dan utilitas umum, Dewan telah memutuskan untuk menyediakan layanan bus premium berkapasitas tinggi bagi masyarakat pengendara di Metro Manila selama musim liburan,” katanya. kata Ginez.
Namun karena tingginya permintaan, Ginez mengatakan mereka akan menambah rute lain – SM North Edsa ke Ortigas – dan memperpanjang layanan bus hingga 31 Januari. Semula izin khusus yang diberikan kepada operator hanya berlaku hingga 6 Januari.
“Tetapi ketika kami mensurvei penumpang yang mencoba layanan ini, kami menemukan sesuatu: Sekitar 20% adalah pemilik mobil yang telah beralih ke penumpang bus premium dan 100% dari mereka mengatakan mereka akan menggunakan layanan tersebut lagi dan berharap mereka memiliki layanan permanen,” Ginez mengatakan kepada wartawan.
Tarif bus nonstop untuk rute 1 dan 2 adalah P80 ($1,70) sedangkan rute 3 berharga P50 ($1,06). Ginez mengatakan bahwa LTFRB awalnya memberi harga Route 4 seharga P60 ($1,29) tetapi sekarang berencana menurunkannya menjadi P55 ($1,17).
Sebanyak 20 unit bus beroperasi setiap hari di 3 rute saat ini.
Bus-bus premium ini hanya dapat menaikkan dan menurunkan penumpang di area yang telah ditentukan dan juga dapat diturunkan di halte bus yang telah ditentukan di Ayala Avenue di Makati, kata LTFRB.
Sesuai dengan Keputusan Dewan no. 13 Seri 2015, bus premium harus memiliki panjang 11 meter dan tidak lebih dari dua tahun, dengan maksimal 4 kursi per baris.
LTFRB mengatakan pihaknya berwenang untuk mengundang dan memproses permohonan izin khusus untuk mendirikan layanan bus point-to-point sementara.
Memperluas modernisasi PUJ
Para penumpang dapat menikmati jeepney utilitas publik (PUJ) yang lebih baru pada tahun 2017 jika LTFRB meneruskan rencana penghapusan wajib unit-unit berusia 15 tahun secara bertahap.
“Kami sekarang sedang mempelajari rancangan perintah divisi (DO) DOTC (Departemen Transportasi dan Komunikasi) yang menyatakan bahwa mulai tahun ini operator dapat secara sukarela menyerahkan unit mereka yang berusia 15 tahun, dan pada tahun 2017 akan ada a wajib menghapuskan PUJ tersebut secara bertahap,” kata ketua LTFRB.
Pemberlakuan batasan usia PUJ merupakan bagian dari program modernisasi jeepney DOTC. Unit yang berumur lebih dari 15 tahun harus dikeluarkan dari jalan raya dan diganti dengan kendaraan baru.
“Ini akan berlaku setelah ditandatangani oleh Sekretaris DOTC (Joseph Emilio Abaya). Mulai saat ini tinggal draft DO. Masih dipelajari dan belum ditandatangani,” kata Ginez.
Mendapatkan proyek peningkatan TI
LTFRB juga bermaksud untuk memberikan kesepakatan kemitraan publik-swasta (KPS) sebesar P298 juta ($6,35 juta) untuk meningkatkan sistem TI pada bulan Maret, sehingga “pemegang konsesi yang menang dapat mulai membangun infra sebelum pemerintahan berakhir,” kata Ginez. .
Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh perusahaan teknologi India muncul sebagai satu-satunya penawar yang memenuhi syarat pada bulan Desember lalu.
“Masa pembangunan infrastruktur IT adalah satu tahun 6 bulan,” kata Ketua LTFRB.
Proyek ini bertujuan untuk membersihkan data LTFRB yang ada, mengurangi waktu pemrosesan transaksinya, serta mendorong dan meningkatkan akses terhadap informasi publik.
Surat edaran pengecualian untuk Taksi Premium
Taksi Premium – sebuah konsep yang dipinjam dari pemerintah kota Seoul – diluncurkan pada Mei tahun lalu untuk “menimbulkan tantangan bagi operator taksi reguler saat ini, mendorong mereka untuk meningkatkan dan meningkatkan operasi mereka,” kata Ginez.
LTFRB berencana untuk mengeluarkan surat edaran memorandum untuk kategori Taksi Premium “sebelum pemerintahan saat ini berakhir sehingga kami dapat mulai menerima permohonan.”
“Hal ini untuk memberikan kesempatan yang sama kepada operator taksi untuk memiliki waralaba baru, meskipun dengan unit taksi berkualitas tinggi dan operasional yang lebih baik,” tambah Ginez.
Pada kategori baru ini, kendaraan dengan batasan usia 7 tahun akan dilengkapi dengan GPS, kemampuan pemesanan online dan smartphone, serta transaksi non-tunai melalui pembayaran kartu kredit atau debit.
Taksi premium akan diizinkan menerima penumpang reguler yang pergi ke tujuan mana pun di negara tersebut. – Rappler.com
$1 = Rp46,93
