blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Pele Escueta, 3, dan Julio Baltasar, 6, mungkin tidak saling mengenal, namun mereka memiliki pengalaman yang sama: Mereka berdua selamat dari kecelakaan mobil.

Pada Juli 2017, Pele berada di SUV orangtuanya dalam perjalanan menuju liburan keluarga. Kendaraan tersebut berhenti total di lampu merah ketika seorang bakkie yang pengemudinya tertidur tiba-tiba menabraknya dari belakang. Dampaknya menyebabkan ibu Pele, aktris dan pembawa acara TV Jolina Magdangal, mengalami luka ringan. Itu memecahkan kaca depan van dan jendela belakang SUV.

Pele tidak terluka. “Dia bahkan tidak menangis,” tulis ayahnya, musisi Mark Escueta, di postingan Facebook.

Dalam kasus Julio, anak laki-laki tersebut sedang diantar ke taman kanak-kanaknya dengan sedan keluarga pada tahun 2014, ketika pengemudinya mengangguk ke arah kemudi. Mobil yang menurut saksi melaju dengan kecepatan 60 kilometer per jam (kpj), menabrak kendaraan. Mobil itu hancur total; Julio, yang saat itu berusia 3 tahun, terluka parah.

Anak laki-laki itu sedang duduk di kursi depan. Ibunya, Kelly Baltasar, yang sedang bekerja saat kecelakaan terjadi, mengatakan mulut Julio mungkin membentur dashboard.

“Tiga gigi depan atasnya dipaksa masuk ke dalam gusinya, dan gigi tersebut harus dicabut melalui pembedahan,” kata Baltasar. Julio dirawat di rumah sakit selama 3 hari. Dia diberi makan cairan dan makanan lunak selama sebulan karena mulutnya harus ditutup rapat untuk penyembuhan total.

Pembatasan anak

Apa yang membuat Pele selamat dalam kecelakaan hebat itu? Dia berada di kursi mobil yang menghadap ke depan ketika kecelakaan itu terjadi, kata ayahnya dalam sebuah wawancara email. Joknya menempel di jok belakang SUV tersebut.

Car seat Pele merupakan salah satu jenis kursi anak. Kursi anak, termasuk kursi bayi dan booster seat, dirancang untuk mengurangi risiko cedera jika terjadi kecelakaan. Dalam kasus Pele, kursi mobil mencegahnya terlempar ke dalam mobil atau terlempar ke depan hingga menabrak penumpang lain.

“Kami sangat ketat dengan car seat,” kata Magdangal di a pesan selama pertunjukan paginya. “Bahkan jika lalu lintas sedang sibuk dan Pele ingin duduk di pangkuan saya, kami bersikeras agar dia tetap di kursi mobilnya.”

Sebaliknya, pada hari Julio mengalami kecelakaan, dia tidak berada di kursi mobil. Dia tidak bisa lagi duduk di kursi yang dia gunakan sampai dia berumur satu tahun.

“Saya dan suami menggunakan car seat untuk ketiga anak kami saat mereka masih bayi. Dan kami tidak menyadari bahwa langkah selanjutnya bagi kami adalah mendapatkan kursi mobil yang lebih besar,” kata ibu Julio. “Kami belum melihatnya di pasaran.”

Wawasan yang menarik

Semua orang tua ingin anak mereka bepergian dengan aman menggunakan mobil. Sebuah studi baru menemukan bahwa keselamatan anak adalah alasan paling umum yang dikemukakan oleh pengemudi di Filipina dalam menggunakan pengaman anak. Hilton Y. Lam, Wilfredo A. Atienza, dan Adovich S. Rivera menulis studi dasar yang tidak dipublikasikan mengenai ketersediaan, keterjangkauan, dan penerimaan alat pengaman anak sesuai usia di Filipina. Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) mendanai penelitian ini.

Faktanya, penggunaan alat pengaman anak secara signifikan meningkatkan peluang anak untuk selamat dari kecelakaan lalu lintas. “Jika dipasang dan digunakan dengan benar, alat pengaman anak mengurangi kematian bayi sekitar 70% dan kematian anak kecil antara 54% dan 80%,” menurut sebuah laporan. lembar fakta WHO.

Namun berapa banyak orang tua di Filipina, seperti keluarga Escueta, yang mengikatkan anak mereka pada pengaman anak seperti car seat? Dan berapa banyak orang tua, seperti keluarga Baltasar, yang kekurangan informasi tentang penggunaan yang tepat dari alat pengekang ini?

Tidak ada data yang komprehensif. Kini studi dasar ini menawarkan wawasan yang menarik.

Untuk penelitian ini, peneliti mewawancarai 1.004 pengemudi di seluruh negeri. Inilah yang mereka temukan di sisi permintaan:

• 18,5% pengemudi mengetahui atau pernah mendengar tentang pengaman anak sebelum survei

• 9,3% adalah pengguna saat ini, dan 19% menjawab ya untuk pertanyaan: “Apakah Anda pernah menggunakan kursi anak/kursi mobil anak?

• 6,2% dari 1.569 penumpang anak yang disurvei menggunakan pengaman anak

• Pengemudi hanya memiliki sedikit pengetahuan tentang rekomendasi usia, berat dan tinggi badan untuk pengaman anak

Singkatnya, terlalu sedikit pengemudi yang mengetahui tentang pengaman anak. Tak heran jika pemanfaatan sistem penyangga kehidupan masih rendah.

Fakta atau kesalahan?

Selain kesadaran yang rendah, para responden menyebutkan alasan lain mengapa mereka tidak menggunakan alat pengaman anak. Berikut adalah beberapa alasan tersebut, yang ditunjukkan oleh temuan penelitian, dan yang ditunjukkan oleh penelitian.

Ini adalah fakta. “Undang-undang yang mewajibkan penggunaan alat pengaman anak dapat menjadi cara yang efektif untuk meningkatkan penggunaan alat pengaman dan mengurangi cedera,” kata WHO dalam pernyataannya. Laporan Status Global tentang Keselamatan Jalan 2015. Di Filipina, usulan undang-undang mengenai penggunaan perangkat keselamatan anak ini masih diperdebatkan.

Hingga saat ini, setidaknya ada 5 RUU terkait perlindungan anak yang telah diperkenalkan pada tahun 17.st Kongres. Dua rancangan undang-undang – RUU DPR 5595 dan RUU Senat 1447 – berupaya untuk memberikan sanksi kepada pengemudi kendaraan bermotor milik pribadi yang gagal mengamankan seorang anak dalam sistem perlindungan anak setiap saat saat mengangkutnya di jalan raya, jalan raya, atau jalan raya mana pun. menjadi Kedua RUU tersebut sedang menunggu keputusan di komite yang berbeda. (MEMBACA: Pendukung keselamatan jalan raya mengupayakan pengesahan undang-undang perlindungan anak)

Ini adalah sebuah kekeliruan. Studi menemukan ada 7 merek dengan distributor lokal di Tanah Air. Setidaknya 25 merek lainnya tersedia dengan membeli secara online dari toko perusahaan atau dari pengecer online.

Selain itu, penelitian menemukan bahwa 84% model mobil yang dijual di Filipina dilengkapi dengan ISOFIX. Sebagaimana didefinisikan dalam Sabuk pengaman dan pengaman anak: panduan keselamatan jalan raya bagi pengambil keputusan dan praktisi“ISOFIX adalah sistem yang menggunakan titik angkur yang dirancang khusus yang disediakan di dalam kendaraan untuk mengamankan kursi anak dengan mekanisme yang kaku, dibandingkan menggunakan sabuk pengaman untuk mengamankan penahannya.”

Ini adalah sebuah kekeliruan. Banyak orang yang menganggap kemacetan lalu lintas membuat pengendara tidak bisa berakselerasi di jalan raya. Namun meski dengan kecepatan hanya 48 km/jam, anak-anak yang tidak terkendali mempunyai risiko tinggi mengalami cedera serius dan bahkan kematian.

Selain itu, kursi mobil “bukan hanya untuk melindungi anak Anda di dalam kendaraan yang melaju kencang,” kata pengacara Evita Ricafort. “Ini juga dirancang untuk melindungi anak jika mobil Anda ditabrak kendaraan lain.” Hal inilah yang terjadi pada kasus Pele.

Ini adalah sebuah kekeliruan. Studi tersebut menemukan bahwa harga rata-rata alat pengaman anak baru di negara tersebut adalah Rp10.040,68. Harga rata-rata satu unit bekas adalah Rp4.250.

Studi ini juga menemukan bahwa pengemudi bersedia membayar di antaranya Rp1.000 aktif Rp5.000 untuk pengaman anak. Hal ini menunjukkan bahwa unit bekas berada dalam jangkauan pengemudi yang disurvei.

Kepada orang tua yang menganggap car seat anak mahal, dokter anak Anthony Calibo mengatakan ini: “Car seat memastikan perlindungan bagi anak. Cedera yang lebih parah akan membutuhkan biaya pengobatan yang lebih mahal.” Dalam kasus Julio, tagihan rumah sakitnya membengkak Rp80.000, menurut ibunya. Jika keluarga tersebut tidak memiliki asuransi kesehatan, tagihannya akan jauh lebih tinggi.

Apakah Mark Escueta menganjurkan agar orang tua menggunakan car seat untuk anaknya? “Pasti,” katanya.

Karena kecelakaan di jalan raya tidak dapat diprediksi, maka ada baiknya kita bersikap proaktif.

“Kami dihentikan di lampu lalu lintas… ketika pengemudi lain tertidur di belakang kemudi dan menabrak kami dari belakang. Kami tidak punya kendali atas hal itu, tapi kami punya kendali atas seberapa siap kami jika hal seperti ini terjadi,” katanya.

Dia menambahkan: “Mobil Anda memiliki asuransi, yang Anda bayarkan setiap tahun. Car seat dapat menjadi ‘asuransi’ tambahan bagi anak Anda, dan ini merupakan biaya satu kali saja. Sekarang apa yang lebih penting? Anak Anda atau mobil Anda?”

Anak-anak berisiko

Berapa harganya apakah anak-anak berisiko mengalami cedera dan kematian setiap kali mereka masuk ke dalam kendaraan penumpang di Filipina? Tidak ada data yang tersedia mengenai jumlah anak yang mengendarai kendaraan penumpang di negara tersebut, pengacara Evita Ricafort menulis dalam memorandum, “Kerangka Pengembangan Hukum atau Kebijakan tentang Pengekangan Anak di Filipina.”

Namun yang pasti mereka terkena risiko kecelakaan di jalan raya. Berdasarkan sensus tahun 2010, lebih dari 30 juta anak – 33% dari populasi – berusia antara 0 dan 14 tahun. Ini adalah kelompok usia yang tepat untuk menggunakan alat pengaman anak.

Dari tahun 2010 hingga 2015, jumlah anak-anak pada kelompok usia ini yang terluka atau tewas dalam kecelakaan lalu lintas terus meningkat.

Temuan meresahkan lainnya datang dari studi dasar mengenai ketersediaan, keterjangkauan, dan penerimaan alat pengaman anak sesuai usia di Filipina yang ditulis oleh Lam, Atienza, dan Rivera. Mereka menemukan bahwa banyak pengemudi berhenti menggunakan pengaman anak ketika penumpang anak-anak sudah menggunakan pengaman anak.

Seiring bertambahnya usia anak, tingkat penggunaan alat pengaman anak menurun. Hal ini mengurangi peluang anak untuk selamat dari kecelakaan lalu lintas. – Rappler.com

Dinna Louise C. Dayao berpartisipasi dalam Inisiatif Bloomberg-Global Road Safety Media Fellowship 2016 yang dilaksanakan oleh WHO, Departemen Perhubungan, dan VERA Files. Dia menyelesaikan Kursus Kepemimpinan Keselamatan Jalan Global, yang diselenggarakan oleh Unit Penelitian Cedera Internasional Johns Hopkins, Kemitraan Keselamatan Jalan Global, dan Inisiatif Bloomberg untuk Keselamatan Jalan Global pada bulan Maret 2017. Pelaporannya tentang keselamatan jalan raya didukung oleh hibah dari Pulitzer Center on Crisis Pelaporan