blog.ur-doc.com

Pemimpin Piston George San Mateo mengecam pemerintah karena ‘ketidakmampuannya’ dalam memelihara Metro Rail Transit Jalur 3

MANILA, Filipina – Kelompok transportasi mendesak pemerintah untuk memperbaiki sistem angkutan massal di negara tersebut sebelum menghentikan penggunaan jeepney secara bertahap dalam aksi protes pada Senin, 19 Februari.

Pingakaisang Samahan ng mga Tsuper dan Operator Nasional (Piston) dan Koalisi No To Jeepney Phaseout (NTJPC) mengadakan protes pada hari Senin terhadap program pemerintah “Tanggal Bulok, Tanggal Usok”.

Program ini menghilangkan jeepney yang rusak dari jalan.

San Mateo mengecam pemerintah karena “ketidakmampuannya” dalam memelihara Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3). (MEMBACA: Hingga 8 kereta: bagaimana MRT3 mampu menampung 260.000 penumpang setiap hari)

“MRT itu perusahaan swasta tapi didanai miliaran uang negara. Masih busuk! Mereka tidak kompeten, apakah mereka menuduh operator kecil tidak kompeten?” kata San Mateo.

(MRT3 itu (dimiliki) perusahaan swasta tapi dibiayai miliaran uang negara. Masih habis! Mereka (pemerintah) tidak kompeten lalu menuduh kami, operator kecil, tidak kompeten?)

“Kami bukannya tidak kompeten karena pemerintah membebankan banyak biaya regulasi, denda, dan penalti kepada kami. MRT tidak dikenakan denda. Jadi pemerintah tidak punya alasan moral yang tinggi untuk meremehkan jeepney,” kata San Mateo.

(Kami tidak didiskualifikasi karena banyaknya peraturan biaya, denda, dan sanksi yang dikenakan pemerintah kepada kami. Namun MRT tidak didenda. Pemerintah tidak memiliki landasan moral yang lebih tinggi untuk menghina jeepney.)

MRT3 mengalami dua kali pemadaman listrik dalam satu hari pada hari Senin, mulai beroperasi pada pagi hari dan melaksanakan layanan sementara pada sore hari. (MEMBACA: MRT3 mengalami gangguan hampir setiap hari sejak awal tahun 2018)

Namun menurut Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB), mereka hanya menerapkan Aturan Transportasi Darat dan Lalu Lintas serta UU Udara Bersih.

“Penindakan seharusnya tidak menjadi masalah bagi mereka untuk diingatkan akan tanggung jawab mereka terhadap pengendaranya. Mereka harus menjadi operator kendaraan utilitas umum (PUV) yang bertanggung jawab,” kata anggota dewan LTFRB Aileen Lizada pada hari Senin dalam bahasa campuran bahasa Inggris dan Filipina.

Modernisasi PUV

San Mateo mengklaim bahwa program Every Bull, Every Smoke adalah “tabir asap” untuk modernisasi PUV.

Dalam sidang DPR pada bulan Desember 2017, Departemen Perhubungan (DOTr) mengatakan bahwa semua PUV harus dimodernisasi setelah masa transisi selama 3 tahun.

“Masa transisi menurut mereka menipu. Ini adalah tabir asap dalam penerapan penghentian bertahap, seolah-olah tujuannya adalah untuk menghilangkan kebusukan dan asap. (Masa transisi menurut mereka menipu. Ini adalah tabir asap untuk melakukan penghentian secara bertahap, dengan kedok menghilangkan (jip) yang sudah usang dan bersendawa asap),” kata San Mateo.

Pada hari Kamis, 15 Februari, DOTr mengatakan bahwa program modernisasi PUV akan tetap berjalan meskipun ada protes dari kelompok jeepney.

“Tidak ada yang bisa menghentikan pemerintah dalam melaksanakan program modernisasi PUV. Dalam beberapa bulan, gelombang pertama kendaraan modern dan ramah lingkungan akan diluncurkan, dan setelah penderitaan selama beberapa dekade, para penumpang akan segera merasakan perjalanan yang lebih aman dan nyaman,” kata DOTr dalam sebuah pernyataan.

Itu Program Modernisasi PUV bermaksud untuk mengganti PUV yang telah beroperasi selama 15 tahun atau lebih dengan kendaraan baru yang memiliki fitur keselamatan. Tujuannya adalah untuk mempromosikan pilihan transportasi yang lebih aman dan ramah lingkungan kepada masyarakat yang melakukan perjalanan.

Kelompok transportasi tersebut mengatakan mereka tidak menentang modernisasi, namun meminta pemerintah untuk membatalkan program tersebut karena dianggap “anti-miskin”. (BACA: Bagaimana Piston mengusulkan modernisasi jeepney) – Rappler.com