blog.ur-doc.com

Bagi banyak pengemudi dan penumpang, aplikasi naik sepeda motor Angka nyaman dan menghemat waktu

MANILA, Filipina – Bagi banyak warga Filipina, perjalanan pulang pergi adalah cobaan berat yang mereka lalui setiap hari.

Menurut sebuah penelitian, Filipina bisa mengalami kerugian hingga P6 miliar per hari pada tahun 2030 karena kemacetan lalu lintas yang semakin parah.

Ketika aplikasi naik sepeda motor Angka memasuki pasar, banyak penumpang yang memanfaatkan kesempatan ini untuk mengatasi kemacetan. Meskipun Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) memerintahkan penutupannya, pengguna aplikasi tidak terlalu senang dan menjelaskan mengapa hal itu penting bagi mereka.

‘Ini menghemat waktu’

Menurut komuter Bianca Dalisay, Angka membantunya menghemat waktu dan mempersingkat perjalanan biasanya dari 3 menjadi 4 jam.

“LTFRB yang terhormat, saya adalah salah satu dari ribuan penumpang yang membuang-buang waktu dalam perjalanan karena kemacetan yang tiada henti atau antrian penumpang MRT yang padat,” katanya dalam a kiriman Facebook.

(LTFRB, saya adalah salah satu dari ribuan penumpang yang waktu perjalanannya terbuang sia-sia karena kemacetan yang tiada henti atau antrean penumpang MRT yang mirip dengan film-film blockbuster.)

Dalisay mengatakan dia harus bangun jam 4 pagi agar tidak terlambat berangkat kerja jam 8 pagi di Kota Makati.

“Kenapa? Saya menduga kemungkinan setelah sekian lama mengantri di MRT, saya akan mengalami gangguan di tengah perjalanan. Begitu juga dengan lalu lintas yang akan dilalui sebelum sampai di tempat tujuan. Kami tidak bisa menggunakan bekerja sebagai alasan kemacetan dan MRT yang rusak makanya kami terlambat,” dia berkata. (BACA: Masalah MRT: Seberapa Sering Terjadi?)

(Mengapa? Karena saya memperkirakan kemungkinan setelah lama mengantri di MRT, mungkin terjadi kesalahan di tengah perjalanan. (Saya juga mempertimbangkan) lalu lintas yang harus saya hadapi dalam perjalanan menuju tujuan saya. Saya tidak dapat menyebutkan alasan mengapa saya terlambat karena kemacetan kerja dan kesalahan MRT.)

Dia mengatakan aplikasi itu menyelamatkannya dari perjalanan terlalu lama.

“Saat Angkas hadir, ini memberikan banyak bantuan dan kenyamanan bagi penumpang kami. Kami tidak harus meninggalkan rumah sepagi ini dan kami bisa pulang ke keluarga kami lebih awal dan kami masih punya waktu untuk menjalin ikatan dengan mereka,” dia menambahkan.

(Ketika Angka datang, hal ini memberikan kelegaan dan kenyamanan yang luar biasa bagi para penumpang kami. Kami tidak perlu meninggalkan rumah terlalu pagi. Sekarang kami dapat pulang lebih awal ke keluarga kami dan memiliki waktu untuk lebih dekat dengan mereka.)

‘Kamu bisa mengandalkannya’

Banyak pengguna menganggap Angka sangat nyaman.

Hal ini membantu pengendara seperti Juliane Paulene Laguilles yang harus tiba di bandara tepat waktu. Dalam sebuah postingan, dia mengatakan bahwa hal itu menyelamatkannya dari lalu lintas Manila yang buruk pada Agustus lalu.

Pan Cho, salah satu pendukung Angkas, mengatakan dia harus meluangkan waktu untuk mendapatkan uang untuk upacara pemakaman mendiang ibunya pada bulan Maret.

Cho mengatakan perusahaan asuransi menyuruhnya datang ke kantor mereka dan mengambil uang sebelum mereka tutup. Karena perusahaan sedang dalam proses mengeluarkan cek, dia harus tiba di bank tepat waktu untuk melunasi cek tersebut dan juga membayar direktur pemakaman tepat waktu.

“Singkatnya, saya keluar dari asuransi sambil menangis dan saya sangat berterima kasih atas aplikasi pengendara/Angkas. Perjalanan saya sangat melegakan, saya yakin saya akan tiba pada pukul 13.00 tanpa khawatir dengan lalu lintas dan tanpa masalah dalam perjalanan,” dia berkata.

(Singkatnya, saya meninggalkan (perusahaan) asuransi sambil menangis dan berterima kasih kepada pengendara dan aplikasi Angka. Sungguh melegakan karena yakin bahwa saya akan tiba di sana pada jam 1 siang tanpa mengkhawatirkan kemacetan dan perjalanan panjang.)

Kehidupan berubah

Layanan ini juga telah membantu meningkatkan kehidupan beberapa pengendara sepeda. Roderick Manabat adalah salah satunya.

Di sebuah kiriman Facebookdia berkata bahwa penghasilannya memungkinkan dia menghidupi keluarganya.

“Terima kasih istriku yang selalu tersenyum karena aku punya sesuatu untuk menunjang pengeluaranku….Terima kasih karena aku bisa tidur nyenyak karena aku punya anggaran untuk besok.” dia berkata.

(Saya bersyukur karena istri saya senang ketika saya menyerahkan uangnya untuk pengeluaran kami. Saya bersyukur karena sekarang saya bisa tidur nyenyak karena kami sudah menganggarkan cukup uang untuk keesokan harinya.)

Manajer operasi Angka Menard Umali mengatakan dia “bangga” bahwa aplikasi tersebut memiliki dampak langsung pada kehidupan pengemudi dan penumpang.

Dalam sebuah postingan di Facebook, dia mengatakan dia bertemu dengan Ferd Llaguno, seorang mahasiswa pekerja yang baru saja lulus dengan gelar Kriminologi di Cebu. Menurut Umali, Llaguno mampir ke kantornya untuk mengucapkan terima kasih.

“Karena kepengurusannya di Angka, dia bermimpi bisa mendapatkan transkrip nilai dan akhirnya mengikuti ujian dewan. Pekerjaan berupah minimum tidak akan cukup, karena tidak akan cukup untuk menghidupi keluarga dan melunasi hutang,” katanya dalam sebuah postingan.

“Dia salah satu dari sekian banyak orang yang bisa membantu Angka mewujudkan mimpinya. Suatu hari dia bermimpi untuk lulus ujian dewan dan entah kemana mimpinya akan membawanya,” tambahnya.

Peraturan

Pada tanggal 9 November, LTFRB memutuskan bahwa layanan yang ditawarkan oleh aplikasi ride-hailing adalah ilegal. (BACA: Mengapa Angka Ilegal)

Berdasarkan Undang-Undang Republik 4136 atau Transportasi Darat dan Kode Lalu Lintassepeda motor hanya dapat didaftarkan sebagai kendaraan pribadi atau pemerintah.

Jadi mereka tidak bisa digunakan oleh pemiliknya untuk menghasilkan uang. Satu-satunya cara agar Angkas bisa beroperasi secara legal adalah dengan mengubah undang-undangnya. (BACA: LTFRB memberi tahu Grab dan Uber: ‘Kami tidak akan menyerah di bawah tekanan’)

Sejak saat itu, Angkas mengatakan mereka terbuka terhadap regulasi. – Rappler.com