Mesin Bus Nueva Ecija Berusia 30 Tahun – DOTr
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Catatan registrasi bus menunjukkan usianya 11 tahun, yang ternyata palsu
MANILA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) pada Selasa, 16 Mei mengungkapkan, usia mesin bus yang mengalami kecelakaan di Nueva Ecija April lalu itu dua kali lipat dari batas usia bus, yakni 30 tahun.
Dalam sidang Senat mengenai insiden tersebut, Asisten Sekretaris DOTr Mark de Leon mengatakan bahwa registrasi bus menunjukkan usia bus tersebut adalah 11 tahun, namun penyelidikan baru-baru ini menunjukkan bahwa mesinnya sudah berusia 30 – dua kali lipat dari batas usia bus yang berusia 15 tahun. (BACA: Bus Pembunuh Meninggalkan Korban di Belakangnya)
“Usia bus harus didasarkan pada umur mesin dan sasisnya. Saat ini umur bus dihitung sejak tanggal registrasi bus,” kata De Leon dalam bahasa campuran Inggris dan Filipina.
“Kami mengusulkan sistem pemeriksaan kendaraan bermotor karena dengan sistem ini benar-benar akan ada sertifikasi bahwa kendaraan yang melintas di jalan, bahkan kendaraan keperluan umum, layak jalan,” tambahnya.
Lebih dari 30 orang tewas setelah bus Leomarick Trans jatuh ke jurang setinggi 80 kaki di Carranglan, Nueva Ecija pada 18 April.
Bus yang beroperasi melebihi usia yang diizinkan telah menjadi masalah departemen.
Februari lalu, bus Wisata Panda Coach yang jatuh di sepanjang Tanay, Rizal hingga menewaskan 15 nyawa, diketahui berusia 29 tahun.
De Leon mengatakan pemasangan sistem pemeriksaan otomatis pada saat registrasi kendaraan akan membantu membersihkan negara dari mereka yang tidak memenuhi standar. (BACA: Sotto ingin DOTr melarang bus tua dan bobrok)
“Yang dilakukan LTO hanya pemeriksaan visual terhadap kendaraan. Di sini dipasang perangkat untuk memeriksa seluruh bagian kendaraan – penerangan, sistem pengereman, sistem suspensi – untuk benar-benar mengetahui apakah mobil Anda layak jalan,” kata De Leon.
Masalah ketenagakerjaan
Menurut Senator Joel Villanueva, permasalahan lain yang menghantui kecelakaan bus Nueva Ecija adalah tidak adanya pengemudi pengganti.
“Betapa pentingnya kepatuhan ketenagakerjaan para manajer kita?” Villanueva mengatakan harus ada batasan jumlah jam pengemudi harus mengemudi.
Rute dari provinsi Isabela ke Kota Candon di Ilocos Sur diperkirakan memakan waktu 15 jam perjalanan. (BACA: ‘Beberapa Faktor’ di Balik Kecelakaan Bus Nueva Ecija – Advokat Keselamatan Jalan)
De Leon mengatakan Departemen Tenaga Kerja dan Ketenagakerjaan (DOLE) mengamanatkan maksimal 10 jam per pengemudi. Rute yang membutuhkan lebih dari jam yang ditentukan harus didampingi oleh pengemudi pengganti. (PERHATIKAN: Bagaimana kita mencegah kecelakaan lalu lintas?)
Atas kejadian tersebut, DOTr baru-baru ini memerintahkan agar jam maksimalnya dikurangi menjadi 6 jam.– Rappler.com
Pelajari lebih lanjut tentang keselamatan jalan di Filipina dengan mengunjungi situs mikro Kesadaran Keselamatan Jalan.
