blog.ur-doc.com

Terminal bus melakukan pelanggaran seperti kegagalan mendapatkan izin sanitasi dan keselamatan kebakaran, dan penolakan untuk mengikuti kebijakan ‘nose in nose out’ untuk parkir dan keberangkatan bus.

MANILA, Filipina – Berangkat dari Metro Manila akhir pekan ini? Jalur bus Anda mungkin telah ditutup.

Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) menutup 9 terminal bus di EDSA-Cubao pada Kamis, 17 Agustus, setelah melakukan beberapa pelanggaran.

Terminal bus harus memiliki izin bisnis dan barangay serta memiliki kepatuhan terminal. Mereka juga harus mengikuti kebijakan hidung masuk dan keluar.

Memiliki terminal yang patuh berarti mendapatkan izin lokasi, keselamatan kebakaran dan pengelolaan limbah, serta izin sanitasi dan penggunaan khusus.

Kebijakan nose-in, nose-out mengharuskan stasiun-stasiun untuk memastikan bahwa bus mereka masuk terlebih dahulu dan keluar terlebih dahulu, sehingga tidak ada manuver parkir yang dilakukan di sepanjang jalan raya utama.

Akibatnya, terminal bus berikut ditutup:

ES Transportasi Inc

• Ketidakpatuhan terhadap Izin Inspeksi Keselamatan Kebakaran (FSIC), Izin Lokasi (LC), Departemen Perlindungan Lingkungan dan Pengelolaan Limbah (EPWMD)
  izin, izin sanitasi (SP), dan kebijakan hidung masuk hidung keluar
• 10 karyawan tanpa izin kerja

Del Monte dan Transport Bus Co

• Tidak ada izin untuk Terminal Garage sejak 2015
• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, izin penggunaan khusus (SUP), dan kebijakan nose-in-nose-out

Lucena Garis Inc

• Ketidakpatuhan terhadap kebijakan FSIC, LC, dan nose-in-nose-out

Jalur Bus Utara Inc

• Tidak ada izin untuk garasi terminal sejak tahun 2005
• Tidak ada izin untuk pengiriman kargo mulai tahun 2005
• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, SP dan SUP
• 100 karyawan tanpa izin kerja

Inc Transit Luzon Utara Pertama

• Perluasan dari 622 menjadi 1.500 meter persegi (m²) pada tahun 2013 tanpa izin
• 12.000 liter bahan bakar diesel yang disimpan di tangki di atas tanah menyebabkan bahaya kebakaran
• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, SP dan SUP

Perusahaan Transportasi & Logistik Golden Bee

• Tidak ada izin untuk garasi terminal
• Tidak ada izin untuk pengiriman barang
• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, SP dan SUP

San Trans Corp

• Ketidakpatuhan terhadap LC, izin EPWMD, SP dan kebijakan nose-in-nose-out

Jac Liner Inc

• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, SP dan SUP

Kemenangan Liner Inc

• Perluasan dari 330 menjadi 1.500 meter persegi tanpa izin sejak tahun 2000
• Ketidakpatuhan terhadap FSIC, LC, izin EPWMD, SP, dan kebijakan nose-in-nose-out

Pembongkaran terminal bus yang menyimpang ini sejalan dengan kebijakan satu mogok dan tidak korupsi yang dipelopori oleh Ketua MMDA Danilo Lim sejak menjabat. (BACA: Bagaimana Rencana Danny Lim Atasi Masalah Lalu Lintas Metro Manila)

MMDA mengimbau masyarakat yang melakukan perjalanan untuk menggunakan moda transportasi alternatif. – Rappler.com