blog.ur-doc.com

Juru bicara MMDA Celine Pialago mengatakan belum ada walikota yang menghubungi mereka untuk menentang rencana tersebut

MANILA, Filipina – Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) mengklarifikasi pada hari Rabu, 28 Juni, bahwa skema pengkodean yang diperluas yang diumumkan hanya akan diterapkan jika walikota Wilayah Ibu Kota Nasional menyetujuinya.

Rencana lalu lintas MMDA menuai kritik karena akan melarang kendaraan pribadi memasuki jalan-jalan utama dua kali seminggu. Berdasarkan skema ini, 4 digit terakhir akan dicakup oleh larangan setiap hari, bukan 2 digit saat ini.

Ketua MMDA Danilo Lim mengumumkan rencana tersebut dalam sidang Komite Transportasi DPR pada hari Senin, di mana anggota parlemen mendesaknya untuk memberikan solusi terhadap masalah lalu lintas metro yang semakin memburuk.

“Keputusannya akan bergantung pada Wali Kota Metro Manila. Jika mereka tidak menyetujuinya, kami akan mencari solusi lain. Jika disetujui, kami akan menerapkannya,” kata juru bicara MMDA Celine Pialago kepada Rappler dalam bahasa Filipina.

Menurut Pialago, para wali kota harus mencapai konsensus mengenai skema tersebut. Jika setidaknya ada satu yang menentang, mereka harus merevisi atau menghapus proposal tersebut.

Dia mengatakan, MMDA masih menyiapkan rincian usulan tersebut kepada Wali Kota Metro Manila. Kebijakan MMDA disetujui oleh Dewan Walikota Metro.

Sejauh ini, kata Pialago, belum ada walikota yang menghubungi mereka untuk menentang gagasan tersebut.

‘Ide Awal’

“Kami tidak mengatakan bahwa ini sudah final,” katanya. “Kami hanya melihat denyut nadi masyarakat. Jika mereka tidak menginginkannya, mereka mungkin punya saran untuk membantu kami mengatasi masalah pengurangan volume.”

Ada 2,5 juta mobil yang terdaftar di Metro Manila saja, katanya.

Sebelumnya, MMDA menerapkan skema ganjil genap yang berdampak pada pelarangan kendaraan pribadi sebanyak tiga kali dalam seminggu. Badan tersebut segera menembak jatuhnya setelah mendapat tentangan keras dari pengendara.

Dengan memperluas larangan yang ada saat ini dari sekali seminggu menjadi dua kali seminggu, dia mengatakan mereka melihat kebijakan baru yang diusulkan “di mana kita bertemu di tengah jalan”.

Terburu-buru dan anti-miskin?

Pialago mengakui bahwa perluasan ini dapat menjadi upaya anti-miskin, karena masyarakat kaya dapat dengan mudah membeli kendaraan tambahan agar tidak menjadi ceroboh pada hari tertentu.

“Jadi ide ini tidak hanya melibatkan MMDA saja,” kata Pialago. “Sebelum kita terapkan, MRT dan LRT harus bisa menampung mereka yang mengorbankan mobilnya terlebih dahulu. Kami tidak akan melanjutkannya sampai sistem transportasi umum kami dapat mengakomodasi penumpang tambahan.”

Mengkritik kebijakan tersebut yang “terburu-buru”, Pialago menjelaskan bahwa gagasan tersebut pertama kali dikeluarkan “untuk menguji keadaan” – untuk mengukur penerimaan masyarakat.

Ketika ditanya bagaimana mereka memantau tanggapan masyarakat, Pialago mengatakan mereka memantau melalui pernyataan yang dikeluarkan oleh pejabat kepada media, dan melalui “audiensi media sosial,” di mana mereka memantau aliran publik online seperti Twitter.

Dia mengatakan mereka akan mencari ide dari tanggapan yang akan mereka kumpulkan untuk mengurangi volume kendaraan. – Rappler.com