Pajak mobil yang lebih tinggi, angkutan massal yang buruk merupakan ‘situasi rugi-rugi’ bagi masyarakat
“Anda menyukai mobil Anda, angkutan massal tidak berjalan dengan baik, para penumpang yang malang di sini,” kata Senator Sherwin Gatchalian
MANILA, Filipina – Kelas menengah pasti akan menanggung beban pajak mobil yang lebih tinggi ditambah dengan buruknya sistem transportasi di negara ini.
Senator Sherwin Gatchalian dan Juan Edgardo Angara mengangkat masalah ini pada Rabu, 2 Agustus, saat sidang Senat tentang cukai mobil.
Bagi Gatchalian, skema ini merupakan skenario “kalah-kalah” bagi masyarakat kelas menengah Filipina.
“Saya rasa kita semua sepakat kalau mobil ini, sebagian besarnya kelas menengah, pembelinya menengah ke bawah. Jika Anda bertanya kepada siapa pun, jika Anda melakukan survei biasa, yang membeli mobil adalah orang-orang karena sistem angkutan massalnya sudah buruk,” Gatchalian mengatakan kepada Wakil Menteri Keuangan Karl Kendrick Chua.
(Saya rasa kita semua sepakat bahwa mobil-mobil ini, sebagian besar dibeli oleh masyarakat kelas menengah atau menengah ke bawah. Kalau Anda bertanya kepada siapa pun, jika Anda melakukan survei informal, orang membeli mobil karena sistem transportasi massal yang buruk.)
“Ini adalah situasi yang merugikan bagi kelas menengah dalam aktivitas sehari-hari mereka, dalam perjalanan ke tempat kerja. Saya hanya ingin berdemonstrasi karena DOTr (Departemen Perhubungan) memberi kita harapan palsu untuk membenahi sistem angkutan massal,” ujarnya.
Gatchalian mempertanyakan mengapa 42 gerbong Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) kini tidak terpakai setelah hampir dua tahun. Hal ini, kata dia, membuat pilihan masyarakat terbatas.
“Sungguh mengecewakan, sampai saat ini 42 gerbong yang sudah dibeli tidak terpakai. Jika salah satu alasan kami melakukan ini adalah untuk mengurangi kemacetan di jalanan, Anda menyukai mobil, transportasi massal tidak tepat, para penumpang yang malang, satu-satunya hal yang dapat mereka lakukan untuk membuat hidup lebih mudah adalah dengan menjual mobil,” kata Gatchalian.
(Sangat disayangkan bahwa hingga saat ini 42 gerbong MRT yang dibeli masih belum digunakan. Jika salah satu alasan kami melakukan ini adalah untuk mengurangi kemacetan jalan, tetapi Anda membuat harga mobil menjadi mahal dan Anda tidak memperbaiki sistem angkutan massal. , para komuter akan dirugikan di sini, para komuter yang tidak punya pilihan selain membeli mobil agar hidupnya lebih mudah.)
Berdasarkan proposal DOF, pajak penghasilan pribadi akan dikurangi, namun pajak cukai yang lebih tinggi akan dikenakan pada bahan bakar, mobil dan minuman manis.
Tag telinga untuk proyek transportasi
Angara sependapat dengan Gatchalian, mengatakan hal ini menjadi salah satu penyebab masyarakat takut membayar pajak baru.
“Itulah mengapa masyarakat menyesal membayar pajak baru ini, karena mereka tidak melihat adanya upaya untuk memperbaiki situasi transportasi,” kata Angara.
(Inilah sebabnya masyarakat enggan membayar pajak baru karena mereka tidak melihat adanya kemajuan atau perbaikan dalam bidang transportasi.)
Angara dan Pemimpin Minoritas Franklin Drilon meminta Malacañang untuk mengalokasikan pendapatan pajak mobil untuk proyek-proyek yang meningkatkan sistem transportasi umum di negara tersebut, seperti memperbaiki jalur kereta api dan mensubsidi program modernisasi jeepney.
Berdasarkan RUU DPR 5636, 60% dari pendapatan tambahan tahunan dari Undang-Undang Reformasi Perpajakan untuk Percepatan dan Inklusi (TRAIN) akan “dialokasikan secara proporsional, berdasarkan alokasi anggaran yang ada, untuk belanja infrastruktur, kesehatan, pendidikan, perumahan dan perlindungan sosial. Asalkan alokasi infrastrukturnya diprioritaskan untuk mengatasi kemacetan melalui angkutan massal dan jaringan jalan baru.”
Namun Angara mengatakan bahasa tersebut sangat generik dan tidak akan melembagakan alokasi dana untuk angkutan umum.
“Anda benar-benar harus menjelaskan kepada orang-orang mengapa Anda mengeluarkan uang dari kantong mereka. Mari kita selesaikan rancangan undang-undang reformasi perpajakan – mulai dari mencari cara dan sarana pendanaan hingga membelanjakan uangnya,” kata Angara.
Dengan bahasa yang tidak jelas, Drilon mengatakan kewenangan mengalokasikan dana akan diserahkan kepada Departemen Anggaran dan Manajemen.
Para senator kemudian meminta departemen keuangan untuk menyajikan daftar proyek transportasi yang dapat dibiayai oleh pajak mobil tambahan. – Rappler.com
