Pakar mengatakan kereta Dalian ‘tidak kelebihan berat badan’ untuk jalur MRT3
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Kereta api yang tidak digunakan untuk Metro Rail Transit Jalur 3 mengemuka saat Senat melanjutkan penyelidikannya terhadap status sistem kereta api yang mengalami kesalahan
MANILA, Filipina – Seorang pakar perkeretaapian mengatakan pada Selasa, 20 Februari bahwa kereta yang dikirim oleh CRRC Dalian Company Limited yang berbasis di China “tidak kelebihan berat” untuk jalur Metro Rail Transit Line 3 (MRT3).
Dalam sidang Senat mengenai status MRT3, Rolf Bieri mengatakan kereta api tersebut berada dalam batas yang diperbolehkan untuk dilalui rel kereta api. Bieri pernah menjadi konsultan untuk mantan penyedia pemeliharaan MRT3 Comm Builders and Technology Philippines Corporation.
Sesuai spesifikasinya, lintasan MRT3 mampu mengangkut beban gandar hingga 10 ton. Merujuk perhitungannya sendiri, berat kereta Dalian hanya mencapai 9,4 ton.
“Kami menjaga batas yang disyaratkan Departemen Perhubungan (DOTr) untuk beban gandar lintasan. Beban gandar (kereta Dalian) adalah 9,4 ton tetapi sistem relnya dirancang untuk 10 ton. Jadi, di manakah masalah kelebihan beban?” dia berkata.
DOTr sebelumnya mengatakan kereta Dalian berada di atas total berat yang disyaratkan dalam kontraknya. DOTr menetapkan setiap kereta harus berbobot 46,4 ton, namun kereta yang dikirim berbobot 49,7 ton.
Bieri menjelaskan, total kapasitas tiap KA Dalian jika terisi penuh seharusnya sekitar 75,2 ton. Jika dibagi dengan 8 porosnya, seharusnya beban masing-masing porosnya sekitar 9,4 ton – masih dalam batas yang diperbolehkan.
Jalur untuk rehabilitasi
Insinyur Sipil Rene Santiago mengatakan perhitungan Bieri juga valid, namun menambah kondisi jalur MRT3 saat ini.
“Dia hanya menggunakan kriteria beban gandar yang masih ada ruang untuk menampung beban kotor kereta. Tapi apakah itu cukup sebagai faktor keamanan mengingat lintasan Anda belum selesai dibangun atau direhabilitasi?” kata Santiago.
Timothy John Batan, Wakil Menteri Perhubungan Perkeretaapian, menyatakan bahwa sistem kereta api MRT3 perlu direhabilitasi.
TUV Rheinland yang berbasis di Jerman sebelumnya dikerahkan untuk mengevaluasi kereta MRT3 yang tidak terpakai. Penilaiannya akan keluar pada bulan Maret.
Ketika ditanya apakah kereta Dalian bisa digunakan jika diizinkan oleh TUV Rheinland, Batan mengatakan pemerintah bisa segera menggunakannya.
“Kalau kita asumsikan bisa dibersihkan tanpa syarat, kalau dibiarkan tanpa syarat, bisa langsung kita pakai,” kata Batan.
Pelanggaran
Sementara itu, Senator Grace Poe, ketua Komite Pelayanan Publik Senat, mencatat bahwa perusahaan Tiongkok tersebut masih melanggar ketentuan berat kereta api yang diatur dalam kontrak senilai P3,76 miliar.
“Jadi kalau kereta itu lewat ya, itu 48 gerbong, keretanya banyak sekali.. Hadapi saja, masalah di sini besar banget, makanya saya bilang bukan karena balas dendam, tapi karena tanggung jawab.” kata Poe.
(Kalau kereta-kereta itu dibersihkan, berarti ada 48 kereta – itu jumlah kereta yang banyak. Jujur saja, ini masalah besar – ini bukan soal dendam, ini soal akuntabilitas.)
Sebanyak 48 kereta Dalian dikirimkan pada tahun 2016 tetapi tetap tidak digunakan karena masalah kompatibilitas. Gerbong baru tersebut merupakan bagian dari proyek perluasan MRT3, yang bertujuan untuk mengganggu sistem perkeretaapian dan meningkatkan kapasitasnya untuk melayani lebih dari 800.000 penumpang setiap hari.
Sejak awal tahun 2018, DOTr telah mencatat total 37 kesalahan. (MEMBACA: MRT3 mengalami gangguan hampir setiap hari sejak awal tahun 2018)
Saat ini rata-rata hanya ada 7 hingga 8 kereta yang beroperasi, turun dibandingkan 20 kereta yang beroperasi pada tahun 2017. (MEMBACA: Hingga 8 kereta: bagaimana MRT3 mampu menampung 260.000 penumpang setiap hari) – Rappler.com
