Pembangun SMART Tunnel di Malaysia ingin menghadirkan infra ke PH
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Usulan SMART Manila mengatasi dua masalah besar di Metro Manila – banjir dan lalu lintas
Manila, Filipina – Grup AlloyMTD Malaysia, melalui unit lokalnya MTD Philippines, Incorporated, ingin membangun terowongan jalan senilai P40 miliar yang dapat berubah menjadi saluran air hujan di bawah jalur Kereta Api Nasional Filipina (PNR) milik negara.
“Kami tertarik untuk memberikan nilai tambah pada proyek Jalan Penghubung MPIC (Metro Pacific Investments Corporation) NLEX (North Luzon Expressway)-SLEX (South Luzon Expressway). Kami ingin terowongan bawah tanah, jadi ada 3 tingkat,” kata Presiden MTD Filipina Isaac David kepada Rappler di sela-sela acara di Makati City pada Jumat, 8 April.
Menurut David, infrastruktur yang diusulkan akan serupa dengan yang mereka bangun di Kuala Lumpur, Malaysia: Stormwater Management dan Road Tunnel atau SMART Tunnel.
“Kami telah berbicara dengan MPIC tentang penggunaan hak jalan PNR untuk membuat terowongan penahan dan mereka sangat antusias dengan hal tersebut,” kata David.
“Penyelarasan PNR adalah cara terbaik untuk melakukan hal ini karena hal ini meniadakan risiko terbesar yang bisa langsung terjadi,” tambah David.
Menyebutnya SMART Manila, David mengatakan proposal perusahaan konstruksinya akan memiliki bukaan yang memungkinkan saluran air masuk, dialihkan jauh dari kota dan diubah menjadi air minum.
Sistem peringatan dini menutup terowongan untuk lalu lintas kendaraan sebelum air diperbolehkan mengalir ke dalamnya. Pada musim kemarau, terowongan ini diperkirakan dapat mengurangi lalu lintas di Metro Manila.
Proyek ini akan mengikuti konsep desain SMART Tunnel di Kuala Lumpur yang diklaim mampu menyerap air cukup dari 6 hari hujan.
Setelah beroperasi, terowongan tersebut mencegah bencana banjir bandang, yang mengakhiri masalah serius yang menimpa penduduk Kuala Lumpur.
Mengacu pada investasi besar untuk proposal infrastruktur, David mengatakan tidak pernah menjadi masalah bagi AlloyMTD untuk membiayai kontrak sebesar itu, karena sudah terbiasa dengan kondisi keuangan jangka panjang. Dananya berasal dari operasi di 15 negara berbeda.
“Kami mampu mengelola dana kami, tapi di Filipina kami hanya memberikan porsi ekuitas. Kami memperkirakan sebagian biaya proyek akan dibiayai oleh perusahaan, sementara sebagian lagi akan dibiayai oleh bank,” kata presiden MTD Filipina.
AlloyMTD yang berbasis di Malaysia adalah grup infrastruktur dan konstruksi yang beroperasi di Arab Saudi, Uni Emirat Arab, AS, Inggris, Australia, Indonesia, Singapura, Sri Lanka, India, Thailand, Chili, dan Tiongkok.
Sementara itu, Departemen Pekerjaan Umum dan Bina Marga akhirnya membuka pintu bagi perusahaan yang ingin menyamai usulan Jalan Penghubung NLEX-SLEX MPIC yang tidak diminta.
Proposal asli MPIC yang tidak diminta melibatkan jalan layang sepanjang 13,5 kilometer yang akan menghubungkan jalan tol Luzon Utara dan Selatan, termasuk jalur umum sepanjang 5 kilometer dari Universitas Politeknik Filipina ke Buendia Avenue di Makati City. – Rappler.com
