blog.ur-doc.com

Stasiun yang menghubungkan jalur MRT7, MRT3 dan LRT1 ini akan selesai dalam dua setengah tahun, menurut Departemen Perhubungan.

MANILA, Filipina – Pembangunan stasiun umum yang menghubungkan Metro Rail Transit (MRT) dan Light Rail Transit (LRT), sebuah proyek penting yang dibuat selama 10 tahun, akhirnya dimulai pada Jumat, 29 September.

Stasiun umum yang ditargetkan selesai sekitar dua setengah tahun ini akan menghubungkan MRT7, MRT Jalur 3 (MRT3) dan LRT Jalur 1 (LRT1) melalui 3 koridor atau atrium terpisah tempat penumpang kereta api dari satu jalur ke jalur lainnya. bisa beralih.

Stasiun yang akan mencakup area seluas 13.700 meter persegi ini diharapkan dapat menangani kapasitas 1.280.000 penumpang per hari, sementara lalu lintas penumpang diperkirakan rata-rata sekitar 478.000 penumpang per hari pada tahun 2020, menurut Departemen Perhubungan (DOtr ). .

Proyek ini mengalami perselisihan hukum selama satu dekade antara pemerintah dan SM Group dengan Ayala Group, Metro Pacific Investment Corporation dan San Miguel Corporation (SMC) juga ikut terlibat.

Pertarungan hukum

Pertarungan hukum bermula dari lokasi stasiun, yang pasti akan menimbulkan banyak lalu lintas pejalan kaki. Itu antara menempatkannya di sebelah TriNoma Mall Ayala Land atau SM North EDSA.

Pada bulan September 2009, Light Rail Transit Authority (LRTA) menerima P200 juta dari SM Prime Holdings Incorporated untuk menempatkan stasiun umum di sebelah SM North City EDSA dan menamainya dengan nama mal.

Lokasi proyek diubah pada tahun 2014 di bawah Menteri Transportasi Joseph Abaya. Dia memutuskan untuk menjadikan stasiun umum ini sebagai bagian dari proyek perluasan LRT1 senilai P65 miliar milik Light Rail Manila Corporation (LMRC) – sebuah konsorsium yang terdiri dari Grup Ayala, Metro Pacific Investment Corporation milik Manuel V. Pangilinan, dan Macquarie Infrastructure Holdings.

Departemen transportasi kemudian bersikeras untuk menempatkan stasiun umum di dekat TriNoma, dengan mengatakan hal itu akan menghemat pemerintah sebesar R1 miliar.

Pada bulan Agustus 2014, SM Prime memperoleh perintah dari Mahkamah Agung (SC) yang menghentikan Departemen Perhubungan dan LRTA dalam memindahkan lokasi stasiun umum ke TriNoma.

Setelah menjabat di bawah pemerintahan Duterte, Menteri Transportasi Arthur Tugade menjadi perantara kesepakatan antara keduanya. Hal ini menyebabkan lokasi baru stasiun umum antara SM North EDSA dan TriNoma.

‘Satuan’

“Perusahaan raksasa yang semuanya berkepentingan dengan proyek tersebut (Ayala, SM, Metro Pacific dan SMC) akhirnya menyepakati tempat untuk meletakkan stasiun bersama. Mereka memperbaikinya dan tanpa mereka dan unit ini tidak akan ada peletakan batu pertama hari ini,” kata Tugade saat peletakan batu pertama.

Untuk menggambarkan persatuan yang baru ditemukan di antara para konglomerat ini, Tugade mencatat kehadiran para pemimpin semua konglomerat yang mempunyai kepentingan dalam proyek tersebut – ketua Ayala Land Fernando Zobel de Ayala dan presiden pertama SM Jeffrey Lim.

Kesepakatan itu merugikan pemerintah. Selain penundaan 10 tahun, harga proyek naik menjadi P2,8 miliar dari semula P2,6 miliar.

Stasiun tersebut akan memiliki 3 komponen utama yang akan dikembangkan oleh masing-masing pemangku kepentingan.

Stasiun ini akan mencakup 3 area terpisah sedangkan pengoperasian, pemeliharaan, dan pengembangan akan dibagi antara LRMC untuk LRT-1 dan DOTr untuk MRT-3.

Area A yang mencakup peron LRT-1 dan MRT-3 akan ditangani oleh DOtr.

Area B yang menghubungkan Area A dan B akan dibangun oleh North Triangle Depot Commercial Corporation (NTDCC), anak perusahaan Ayala Land. Pihaknya juga akan mengembangkan kawasan tersebut, dan pembangunannya akan dimulai pada awal Oktober.

Area C, yang meliputi platform MRT-7, akan dibiayai dan dibangun oleh San Miguel Corporation, yang juga akan mengoperasikan, memelihara, dan mengembangkan kawasan tersebut.– Rappler.com