blog.ur-doc.com

Auditor pemerintah mengatakan kontrak untuk proyek perbaikan toilet ‘Kayo ang Boss Ko’ di 10 lembaga yang tergabung dalam DOTC ‘terbukti merugikan’

MANILA, Filipina – Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) telah menerapkan skema pengadaan yang rumit untuk proyek perbaikan toiletnya, yang menyebabkan penundaan dan kemungkinan pemborosan sekitar P352 juta, kata auditor pemerintah.

Dalam laporan yang dirilis pada tanggal 7 Januari, Komisi Audit (COA) mengatakan bahwa DOTC menandatangani kontrak terpisah untuk pekerjaan sipil dan penyediaan barang untuk proyek peningkatan fasilitas toilet “Kayo ang Boss Ko” (KBK) senilai P351,86 juta. untuk 10 instansi yang tergabung dalam departemen.

Pengaturan ini, kata COA, “telah merugikan” pemerintah karena menyebabkan tertundanya implementasi, penangguhan kontrak, dan kegagalan tender.

“Pemerintah mungkin mempunyai proyek toilet yang belum selesai/belum selesai karena kontrak yang dihentikan sehingga tidak dapat digunakan oleh penerima manfaat yang dituju dan pada akhirnya menyebabkan pemborosan dana pemerintah,” kata COA.

Proyek toilet KBK bertujuan untuk menyediakan toilet yang nyaman dan bersih bagi instansi terkait DOTC:

• Dinas Perhubungan Darat
• Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat
• Otoritas Bandara Internasional Manila
• Otoritas Penerbangan Sipil Filipina
• Otoritas Bandara Internasional Mactan Cebu
• Transit kereta metro jalur 3
• Otoritas Pelabuhan Filipina
• Otoritas Pelabuhan Cebu
• Kereta Api Nasional Filipina
• Otoritas Transit Kereta Ringan

Dana awalnya untuk perbaikan bandara

Dana tersebut, yang dicairkan pada bulan Januari 2012, disesuaikan dari alokasi yang semula untuk perbaikan fasilitas bandara negara.

Dalam upaya menghemat uang dengan melakukan pemesanan dalam jumlah besar, DOTC mengadopsi sistem pengadaan di mana satu perusahaan konstruksi dipilih untuk komponen pekerjaan sipil sementara pemasok lainnya diberikan kontrak untuk perlengkapan dan perlengkapan.

Namun auditor mengatakan DOTC seharusnya mengajak perusahaan lokal di setiap wilayah untuk membangun dan merenovasi toilet. Badan audit tersebut menambahkan bahwa penundaan proyek, yang diperburuk oleh larangan truk di Manila dan kemacetan pelabuhan, dapat dihindari jika sistem pengadaan dilaksanakan melalui kontrak langsung.

Seandainya proyek KBK ini dilaksanakan melalui skema kontrak lurus, maka permasalahan kemacetan pelabuhan, larangan truk, dan tertundanya pengiriman barang impor dapat diminimalisir karena bahan bangunan hanya bersumber dari pasar lokal di sekitar lokasi proyek. … ayo,” kata COA.

Ia menambahkan, “Sebagian besar kontrak untuk pekerjaan sipil dan barang seharusnya sudah selesai atau diserahkan sebelum akhir tanggal 31 Desember 2014. Namun, kontrak pekerjaan sipil masih jauh dari target. Mayoritas kontraktor pekerjaan sipil meminta penangguhan atau sudah ditangguhkan karena keterlambatan pengiriman papan fenolik dan lempengan granit.”

Kontrak yang telah diakhiri harus menunggu alokasi anggaran berikutnya karena dana yang tidak diwajibkan diperintahkan untuk disetorkan ke Biro Perbendaharaan.

Badan audit tersebut mengatakan DOTC seharusnya mempertimbangkan “skema pengadaan yang paling praktis dan mudah” untuk menghindari penundaan proyek. – Rappler.com