PH, Jepang menandatangani pinjaman $1,99 miliar untuk kereta komuter Utara-Selatan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Ini adalah paket pinjaman terbesar dari pemerintah Jepang kepada mitra pembangunan
MANILA, Filipina – Filipina menerima tahap pertama bantuan infrastruktur Asia senilai $100 miliar dari Jepang, setelah perwakilan kedua negara secara resmi menandatangani perjanjian pinjaman senilai $1,99 miliar pada hari Jumat, 27 November, untuk jalur kereta api sepanjang 36,7 kilometer yang menghubungkan Tutuban, Manila . dan Malolos, Bulacan.
Menteri Keuangan Filipina, Cesar Purisima, dan Kepala Perwakilan Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA), Noriaki Niwa, menandatangani perjanjian pinjaman untuk Proyek Kereta Komuter Utara-Selatan (Malolos-Tutuban).
Ini adalah paket pinjaman terbesar dari pemerintah Jepang kepada mitra pembangunan, kata Purisima saat upacara penandatanganan di Kota Makati.
Kesepakatan Kereta Api Utara-Selatan (Malolos-Tutuban) mendukung perluasan jaringan angkutan massal, yang diakui sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Filipina (PDP) tahun 2011-2016.
Proyek ini berupaya menyediakan moda transportasi ramah lingkungan melalui pembangunan jalur kereta api komuter baru sepanjang 37 kilometer dari Malolos, Bulacan, ke Tutuban, Manila; pengadaan sarana perkeretaapian; dan pemasangan sistem elektro-mekanis.
‘Banyak yang mengejar ketinggalan’
Saat penandatanganan perjanjian pinjaman, Purisima mengatakan bahwa pada tahun 2010, Bank Pembangunan Asia memperkirakan Filipina memiliki kebutuhan infrastruktur sebesar $127 miliar hingga tahun 2020, setara dengan sekitar 6,1% produk domestik bruto (PDB) per tahun.
“Jelas ada banyak hal yang harus kita kejar – untuk waktu yang paling lama, pada tahun 1983-2000, rata-rata belanja infrastruktur sebagai persentase PDB dipertahankan pada angka 2%,” kata Purisima.
CFO Filipina menambahkan bahwa meskipun perluasan ruang fiskal negara tersebut memungkinkan negara tersebut meningkatkan belanja infrastruktur sebesar 245,4% dan pada akhirnya setara dengan 5% PDB pada anggaran tahun 2016, “kami tetap mengapresiasi mitra pembangunan yang sejalan dengan kami dalam hal ini.” prioritas kami.”
Jepang sudah menjadi sumber bantuan resmi terbesar ke Filipina.
“Proyek infrastruktur kadang-kadang tidak layak secara finansial namun sangat diinginkan secara ekonomi – sehingga sumber pendanaan termurah diberi harga yang lebih tinggi,” kata Purisima.
Proyek ini merupakan Tahap 1 dari Proyek Kereta Api Utara-Selatan (NSRP) DOTC.
Sementara NSRP Tahap 2 melibatkan pembangunan dan rehabilitasi sekitar 653 kilometer pengoperasian kereta komuter dari Tutuban ke Calamba.
Ini juga mencakup pengoperasian kereta api jarak jauh di jalur cabang dari Calamba dan Batangas, dan perluasan dari Legaspi, Albay, ke Matnog, Sorsogon.
NSRP tahap 2 dilaksanakan sebagai transaksi kemitraan publik-swasta (KPS).
Niwa dari JICA mengatakan dalam sambutannya, “Kemacetan lalu lintas merupakan tantangan nyata dan mendesak yang dapat mempengaruhi daya saing perekonomian suatu negara.”
“Jalur transit di Filipina panjangnya sekitar 50 kilometer dibandingkan dengan kota-kota seperti Tokyo yang memiliki jaringan kereta bawah tanah sepanjang 300 kilometer. Dengan membantu mengembangkan sistem angkutan massal Metro Manila, kita dapat memperluas pertumbuhan dan mengembangkan kota-kota di sekitarnya,” kata Niwa.
Hingga bulan Juli tahun ini, bantuan JICA mencakup 18 pinjaman proyek yang sedang berjalan dan 2 pinjaman proyek baru dengan jumlah total sekitar $2,8 miliar. Ini juga melibatkan 8 proyek bantuan hibah yang sedang berjalan, dengan jumlah total sekitar $116 juta. – Rappler.com
