blog.ur-doc.com

Dengan meningkatnya permintaan penerbangan, pemerintahan Duterte harus melakukan sesuatu terhadap bandara yang padat, kata kepala Philippine Airlines

MANILA, Filipina – Kepala maskapai penerbangan nasional Philippine Airlines, Incorporated (PAL), memiliki daftar keinginan yang singkat namun rumit untuk Presiden terpilih Rodrigo Duterte: Merehabilitasi bandara internasional negara dan membangun infrastruktur terkait penerbangan.

“Kami berharap kami dapat memiliki bandara yang lebih baik dan lebih banyak infrastruktur terkait penerbangan,” kata Presiden dan COO PAL Jaime Bautista di sela-sela peluncuran Butik PAL pada Selasa malam, 24 Mei, ketika ditanya tentang daftar keinginannya untuk Duterte.

Filipina memiliki 16 bandara internasional, tidak termasuk pelabuhan domestik dan komunitas, tetapi sebagian besar macet, kata Bautista.

“Misalnya, bandara kita (Ninoy Aquino International Airport) macet. Kami hanya dapat memiliki 40 gerakan per jam. Dan terkadang pergerakan per jam melebihi 40, jadi kami tidak bisa menumbuhkan pasar, ”kata ketua PAL.

NAIA yang padat dan bandara regional lainnya memadati maskapai penerbangan regional untuk mengambil keuntungan dari meningkatnya permintaan penerbangan dan bahkan dapat menyebabkan runtuhnya Open Skies Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), tambahnya.

Filipina menandatangani apa yang disebut kebebasan langit ke-5 dan ke-6 pada bulan Februari, memungkinkan opsi penerbangan yang lebih luas di wilayah tersebut.

“(Peningkatan bandara) akan memungkinkan kami untuk terus tumbuh. ASEAN Open Skies akan dilaksanakan dan agar kita dapat menikmati manfaatnya, kita harus memiliki fasilitas yang kita butuhkan,” kata Bautista, yang akan bertemu dengan Duterte setelah presiden terpilih itu diambil sumpahnya pada 30 Juni.

“Saya bertemu dia (Duterte), tapi kami tidak sedekat itu. Bertemu dengan presiden adalah suatu kehormatan. Mari beri ruang bernapas kepada calon presiden sampai dilantik, ”katanya kepada wartawan.

Bautista mengatakan dia akan menyampaikan kepada Duterte perlunya meningkatkan NAIA dan bandara regional, terutama di Davao dan Clark Freeport di Pampanga.

Lebih banyak landasan pacu atau lainnya

NAIA, gerbang internasional utama Filipina, sedang merasakan usianya. Dibangun untuk era perjalanan udara yang berbeda, terminal NAIA penuh sesak. Itu memiliki 34,1 juta lalu lintas penumpang pada tahun 2014, melebihi kapasitas penanganannya sebesar 28 juta penumpang per tahun.

Pada bulan April, ribuan penumpang terdampar dan lebih dari 80 penerbangan dibatalkan setelah pemadaman listrik melanda Terminal 3 NAIA selama lebih dari 5 jam. (BACA: Listrik padam melanda NAIA Terminal 3)

Namun pemerintahan Aquino, melalui skema kemitraan publik-swasta (KPS), telah memulai proyek-proyek yang akan mengembangkan NAIA dan gerbang internasional lokal lainnya.

Misalnya, proyek pengembangan NAIA senilai R74,56 miliar akan dilelang kepada investor swasta. Kesepakatan ini tampaknya akan mengubah gerbang internasional utama Filipina menjadi “fasilitas bandara modern kelas dunia”.

Pemerintah juga mulai mengalihdayakan pengembangan, pengoperasian, dan pemeliharaan 5 bandara regional: Bacolod, Bohol BaruDavao, Iloilo, dan Laguindingan.

Tetapi penumpang dan maskapai penerbangan harus menunggu penyelesaian kesepakatan ini sebelum menyadari manfaatnya.

“Kami menurunkan lebih banyak pesawat. Jika tidak ada infrastruktur pendukung, pesawat kami akan pergi begitu saja, investasi kami akan sia-sia,” kata Bautista dari PAL.

Presiden PAL mencontohkan potensi bandara Davao dan Clark yang belum terealisasi.

“Pemerintah harus lebih mengembangkan bandara Clark. Sudah siap, tetapi kekurangan infrastruktur. Fasilitas bahan bakar perlu ditingkatkan. Juga harus ada lebih banyak industri pendukung seperti katering maskapai, ground handling, serta pemeliharaan dan rekayasa, ”kata Bautista.

Dia menambahkan bahwa Davao dianggap oleh PAL sebagai pusat regional lainnya. (BACA: PH tetap pada bundle plan proyek 5 bandara regional)

“ASEAN Open Skies memungkinkan kami menerbangi Davao-Singapore, Davao-Kuala Lumpur, Davao-Manado, Davao-Bali, Davao-Australia, Davao-Palau dan kota-kota kecil lainnya,” kata Bautista.

“Davao sebenarnya adalah salah satu tujuan lokal kami yang paling menguntungkan. Masalahnya sangat sulit untuk menambah penerbangan, jadi yang kami lakukan adalah meng-upgrade pesawat,” imbuhnya.

Bautista mengatakan PAL terkadang mengoperasikan Airbus 321, yang menampung 199, bukan Airbus 320, yang menampung 170.

“Saya pikir pemerintah baru akan mempelajari proposal ini dengan sangat hati-hati,” kata Bautista. – Rappler.com