Poe mendorong perluasan NAIA sebagai solusi kemacetan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Senator Grace Poe mendesak pemerintah untuk mempertimbangkan proposal perluasan Bandara Internasional Ninoy Aquino daripada sekadar mendistribusikan ulang penerbangan
MANILA, Filipina – Senator Grace Poe, Kamis, 1 Maret, mengatakan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) harus diperluas untuk mengatasi kemacetan di sana.
Poe mengatakan kemacetan akan lebih baik diselesaikan melalui perluasan daripada rasionalisasi terminal yang direncanakan akan diterapkan oleh Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA).
“Terminalnya dipindahkan ke mana pun, terminalnya penuh, tetap penuh dan akan tetap ramai. Solusi sebenarnya bukan pengalihan terminal dari maskapai lain, melainkan perluasan NAIA,” kata senator setelah sidang Senat tentang kemacetan bandara.
(Kalaupun kita (maskapai penerbangan) pindah ke terminal lain, bandara tetap akan padat. Solusi sebenarnya bukan pengalihan maskapai tertentu ke terminal lain, tapi perluasan NAIA.)
Masalah: Pada tahun 2017, 42 juta penumpang menggunakan NAIA, peningkatan volume penumpang sebesar 6,3% dari rekor tahun 2016 sebesar 39,5 juta.
NAIA hanya memiliki dua landasan pacu yang menangani 730 pergerakan pesawat per hari.
Pada tahun-tahun sebelumnya, NAIA diberi label sebagai salah satu “bandara terburuk” di dunia, namun kerja sama antar lembaga dan kebijakan penjadwalan penerbangan yang lebih ketat membantu bandara ini melepaskan label tersebut pada tahun 2017.
Meski sudah membaik, kemacetan masih menjadi masalah.
Usulannya: Megawide Construction Corporation dan mitranya yang berbasis di Bangalore, GMR Infrastructure Limited pada hari Kamis mengajukan proposal senilai $3 miliar (P155,97 miliar) selama 18 tahun untuk merehabilitasi, mengembangkan, mengoperasikan, dan memelihara NAIA.
Usulan GMR-Megawide mencakup rencana untuk memperluas terminal yang ada sehingga pada akhirnya mampu menangani total 72 juta penumpang setiap tahunnya.
Pada 12 Februari lalu, konsorsium NAIA – yang terdiri dari 7 konglomerat terkemuka di negara tersebut – juga mengajukan proposal sebesar P350 miliar untuk merehabilitasi, memperluas, mengoperasikan dan memelihara bandara.
Konsorsium NAIA beranggotakan Aboitiz InfraCapital Incorporated, AC Infrastructure Holdings Corporation, Alliance Global Group Incorporated, Emerging Dragon Corporation Asia, Filinvest Development Corporation, JG Summit Holdings Incorporated, dan Metro Pacific Investments Corporation.
Sementara itu, MIAA berencana untuk merasionalisasi operasinya, dengan Terminal 1 dan 3 NAIA akan digunakan secara eksklusif untuk penerbangan internasional, dan Terminal 2 dan 4 untuk penerbangan domestik.
MIAA juga sedang mempertimbangkan untuk mendistribusikan kembali beberapa penerbangan domestik di NAIA dan Bandara Internasional Clark yang berjarak sekitar 100 kilometer sebelah utara Manila.
Solusi ‘nyata’: Poe mengatakan pemerintah harus mempertimbangkan usulan yang tidak diminta dari sektor swasta.
Bagi sang senator, operasi pembubaran hanya akan menjadi “solusi pengganti” dan tidak sepenuhnya mengatasi masalah kemacetan.
Dia juga mengatakan bahwa pemindahan penerbangan ke Clark hanya dapat dipertimbangkan setelah program infrastruktur Bangun, Bangun, Bangun yang dicanangkan pemerintah memenuhi janji interkonektivitasnya. – Rappler.com
