blog.ur-doc.com

Meskipun kesepakatan KPS bandara lokal ini tidak dibundel, namun tetap menarik investor besar

MANILA, Filipina – Pemerintahan Presiden Rodrigo Duterte akhirnya meluncurkan usaha kemitraan publik-swasta (KPS) pertamanya: pengoperasian, pemeliharaan, dan peningkatan 5 bandara regional yang tidak digabungkan di Bacolod, Davao, Iloilo, Laguindingan, dan Bohol.

Dalam pemberitahuan surat kabar pada Selasa, 24 Januari, Departemen Perhubungan (DOTr) mengundang calon penawar untuk mengikuti lelang proyek KPBU bandara berikut ini: Bandara Bacolod-Silay senilai R20,26 miliar, Iloilo senilai R30,40 miliar . Bandara, Bandara Davao senilai P40,57 miliar, Bandara Laguindingan senilai P14,62 miliar, dan Bandara New Bohol (Panglao) senilai P2,34 miliar.

“Penawaran terbuka untuk semua penawar yang berminat, baik lokal maupun asing, sesuai dengan persyaratan kelayakan berdasarkan dokumen undangan, undang-undang pengalihan industri konstruksi, dan undang-undang lain yang ada,” kata departemen tersebut dalam pemberitahuannya.

Hanya peserta lelang yang akan membeli dokumen undangan baru untuk setiap bandara tertentu yang akan diizinkan untuk berpartisipasi dalam tahap pra-kualifikasi dan penawaran proyek KPS.

Biaya dokumen undangan adalah biaya yang tidak dapat dikembalikan sebesar P300,000, pemberitahuan itu menunjukkan.

Kelima kesepakatan KPS bandara ini – yang secara kumulatif bernilai sekitar P108,9 miliar – sebelumnya diluncurkan di bawah pemerintahan mantan Presiden Benigno Aquino III. (BACA: PH tetap berpegang pada paket paket untuk 5 bandara)

Namun pemerintahan Aquino gagal dalam tender proyek bandara PPP, yang digabungkan menjadi dua paket.

Pemerintahan Duterte kemudian memutuskan untuk memisahkan bandara-bandara tersebut dan menawarnya satu per satu.

Minat baru dari konsorsium

DOTr mengatakan bahwa penawar yang sebelumnya memenuhi syarat dalam proyek bandara gabungan dianggap prakualifikasi dalam transaksi yang tidak dibundel ini, asalkan tidak ada perubahan dalam kemampuan hukum, teknis, dan keuangan mereka.

5 konsorsium yang lolos prakualifikasi pada lelang pertama adalah sebagai berikut:

• Konsorsium Bandara Filipina, yang mencakup Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), Aeroports de Paris dan ADP Ingenierie
• konsorsium San Miguel Holdings Corporation dan Incheon International Airport Corporation
• Grup Perusahaan Konstruksi Megawide Terbatas Infrastruktur GMR
• konsorsium Aboitiz Equity Ventures Incorporated dan VINCI Airports SAS
• grup Filinvest Development Corporation, Japan Airport Terminal Company Limited, dan Sojitz Corporation

Meskipun kesepakatan KPS bandara lokal ini tidak dibundel, namun tetap menarik investor besar.

“Apa pun yang mereka (pemerintah) lakukan, kami akan menawar,” Ramon Ang, presiden San Miguel Corporation, mengatakan kepada wartawan di Filipina pekan lalu.

Filinvest juga dikutip Dunia usaha daripada mengatakan bahwa konsorsiumnya masih tertarik dengan proyek-proyek tersebut.

Ketua MPIC Manuel Pangilinan juga mengatakan perusahaannya tetap tertarik pada proyek pengembangan bandara lokal.

Namun AC Infrastructure Holdings Corporation, anak perusahaan Ayala Corporation, tidak akan mengajukan penawaran untuk proyek regional tersebut karena mereka mengalihkan perhatiannya ke proyek pembangunan kembali Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA).

“Kami tidak akan melakukan penawaran untuk bandara regional karena kami harus berkonsentrasi pada NAIA PPP,” kata Presiden dan CEO Infrastruktur AC Rene Almendras di sela-sela acara di Makati, Selasa, 24 Januari.

Bagi DOTr, proyek KPS ini bertujuan untuk meningkatkan layanan bandara regional dengan memungkinkan mitra sektor swasta untuk menangani pengoperasian dan pemeliharaannya serta peningkatan fasilitas sisi udara dan darat.

“Hal ini sejalan dengan rencana pemerintah untuk mengembangkan gerbang internasional di pedesaan,” kata departemen tersebut. – Rappler.com