RUU DPR mengusulkan pelat nomor yang lebih besar untuk menindak kejahatan sepeda motor
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
RUU ini mengharuskan pengendara sepeda motor memiliki pelat nomor yang dapat terbaca setidaknya dari jarak 12 meter
MANILA, Filipina – Jika disahkan menjadi undang-undang, sepeda motor akan memiliki pelat nomor lebih besar sebagai upaya memberantas kejahatan.
Komite Transportasi dan Ketertiban Umum serta Keamanan DPR menyetujui rancangan undang-undang pengganti yang tidak bernomor pada hari Rabu, 14 Maret, yang bertujuan untuk menindak kejahatan yang dilakukan pada sepeda motor dengan mewajibkan mereka memiliki pelat nomor yang lebih besar.
RUU yang tidak bernomor ini akan memberikan kewenangan kepada Kantor Perhubungan Darat (LTO) untuk memutuskan ukuran pelat tersebut, namun persyaratan minimum agar pelat tersebut “terbaca” adalah ukuran huruf harus dapat dibaca dari jarak minimal 12 meter.
Pengendara sepeda motor tanpa nomor plat yang terbaca akan dikenakan denda sebesar R5.000 untuk pelanggaran pertama, P10.000 untuk pelanggaran kedua, dan P15.000 serta pencabutan SIM untuk pelanggaran ketiga. RUU tersebut juga memperkenalkan ketentuan yang akan meninjau dan menyesuaikan biaya penalti setiap 5 tahun.
Sekelompok pengendara sepeda motor sebelumnya menyatakan keprihatinannya mengenai pelat nomor yang lebih besar, dan mengatakan bahwa hal tersebut dapat membahayakan keselamatan pejalan kaki.
Pada bulan Januari, Jobert Bolaños dari Motorcycle Riders Organization mengatakan ukuran pelat harus mengikuti studi teknis yang melibatkan aerodinamika.
“Piring yang terlalu besar (akan) terkena angin. Titik pemasangan tidak akan menahan pelat-pelat ini pada tempatnya. Kami tidak ingin melihat rambu terbang (dan) menabrak pejalan kaki, karena bisa menyebabkan cedera,” kata Bolaños.
Senator Richard Gordon sebelumnya mengatakan data dari Kepolisian Nasional Filipina ditampilkan bahwa hampir 40.000 kasus kejahatan carpooling terjadi pada tahun 2010 hingga 2017, dimana sekitar 11.000 di antaranya merupakan insiden penembakan.
RUU versi Senat, RUU Senat No 1397 atau Undang-Undang Pencegahan Kejahatan Sepeda Motor, telah lolos pembahasan ketiga dan terakhir pada Juli 2017.
Backlog pada catatan?
Dalam pesan teks kepada Rappler, direktur penegakan hukum LTO Francis Ray Almora mengatakan rancangan undang-undang yang diusulkan “memberikan masa transisi” bagi sepeda motor untuk mematuhi peraturan tersebut jika disahkan menjadi undang-undang, dan bagi LTO untuk mengejar ketertinggalan. .
“LTO akan diberikan waktu yang cukup untuk melakukan penyesuaian. Ini akan berlaku setelah LTO menyiapkan IRR (Implementing Rules and Regulations),” kata Almora.
Pada bulan Desember 2017, penumpukan pelat nomor kendaraan mencapai 8 juta sejak tahun 2014, menurut LTO.
Pada bulan Januari, Pengadilan Tinggi mencabut perintah penahanan sementara yang mencegah pelepasan 700.000 pelat nomor yang diperoleh itu Biro Bea Cukai.
LTO mendeteksi keterlambatan pada tahun 2013, ketika pelat nomor 2014 hingga 2018 dipertanyakan di hadapan pengadilan dan COA, yang mengadakan pembebasan mereka. (MEMBACA: Pemilik mobil ke LTO: Awasi dealer, perbaiki pembebasan plat nomor) – Rappler.com
