blog.ur-doc.com

Namun sebelum Filipina membangun kereta bawah tanah pertamanya, operator 9 jalur kereta bawah tanah Tokyo mengatakan negaranya harus memperbaiki MRT3 yang padat terlebih dahulu.

MANILA, Filipina – Tokyo Metro Company Limited, operator 9 jalur kereta bawah tanah di ibu kota Jepang yang sibuk, memberikan saran yang tidak diminta kepada Filipina karena situasi lalu lintas yang buruk: menghidupkan kembali proyek sistem kereta bawah tanah Metro Manila dan meningkatkan Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3).

Ketika ditanya tentang perjalanannya di Metro Manila, Atsushi Kamimura, manajer pemasaran dan pembangkitan permintaan di Tokyo Metro, menjawab bahwa dengan situasi lalu lintas saat ini, sudah saatnya Filipina melanjutkan kebijakannya. P374,5 miliar ($8,08 miliar) proyek untuk membangun jalur metro kota Makati, Pasay dan Taguig.

“Kereta bawah tanah mempunyai banyak penumpang, sehingga berarti lebih sedikit mobil. Dengan kereta bawah tanah, saya tidak mengharapkan kemacetan lebih banyak,” kata Kamimura di sela-sela konferensi pers di Kota Pasay pekan lalu.

Mass Transit System Loop atau Light Rail Transit Jalur 5 akan menjadi kesepakatan kemitraan publik-swasta (KPS) termahal yang diterapkan di bawah pemerintahan mantan Presiden Benigno Aquino III.

Namun jalur tersebut dihapus dari jalur PPP karena kendala penjadwalan, dan para pejabat mengatakan diskusi mengenai penyelarasan akhir kereta bawah tanah “memakan banyak waktu.”

Duterte Pemerintah mengatakan kesepakatan KPS kereta bawah tanah kini sedang ditinjau kembalikarena “ada permintaan untuk layanan tersebut.” (MEMBACA: 5 gagal, membatalkan proyek KPS di bawah pemerintahan Aquino)

Berdasarkan rencana lama, Proyek ini akan berupa sistem sepanjang 20 kilometer (km) yang terdiri dari terowongan sepanjang 16 km, jalur kereta layang sepanjang 4 km, dan 11 stasiun.

Sistem kereta bawah tanah terlihat menghubungkan Kawasan Pusat Bisnis Makati, Mall of Asia di Kota Pasay dan Bonifacio Global City (BGC) di Taguig.

‘Perbaiki MRT3’

Namun sebelum negara tersebut mulai membangun kereta bawah tanah pertamanya, pejabat Metro Tokyo mengatakan mereka harus terlebih dahulu memperbaiki dan meningkatkan MRT3 yang padat.

Tokyo Metro Company Limited, yang mengoperasikan 9 jalur kereta bawah tanah di seluruh Tokyo, akan mengadakan Travel Expo pertama di PH @rapplerdotcom pic.twitter.com/KB2zEhJJL6

— Chrisee V.Dela Paz (@chriseedelapaz) 9 Februari 2017

“Saya tidak tahu apakah (MRT3) aman atau tidak… Mereka benar-benar perlu melakukan sesuatu karena penuh sesak pada jam sibuk,” kata Kamimura.

“SAYAInterval kereta MRT di Filipina seharusnya hanya sekitar dua menit. MRT di sini terlalu gelap,” tambahnya.

Menghadapi kritik publik atas layanan sistem kereta api di bawah standar dan terkadang berbahaya, pemerintahan Aquino memesan 48 gerbong MRT3 baru dari pemasok Tiongkok, Dalian Locomotive.

Untuk melanjutkan apa yang telah dilakukan, Menteri Perhubungan Arthur Tugade berjanji akan meningkatkan kecepatan MRT3 menjadi 50 kilometer per jam (km/jam) dari saat ini 40 km/jam, dan penumpang per jam per tujuan menjadi 15.760 dari 14.184.

Tugade mengatakan, dalam 100 hari pertama, pihaknya akan menambah jumlah kereta MRT3 menjadi 20 kereta dengan 60 gerbong, dari saat ini 16 kereta dengan 48 gerbong.

Untuk Tokyo Metro, Kamimura mengaku belum memiliki rencana untuk berpartisipasi dalam proyek infrastruktur di negara tersebut.

Namun dia mengungkapkan bahwa perusahaannya membantu Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) dengan studi persiapan untuk jalur kereta api perkotaan di Manila, termasuk proyek kereta bawah tanah Metro Manila. – Rappler.com