blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Apakah jalanan di Metro Manila lebih aman pada tahun 2017?

Angka-angkanya tidak mengatakan demikian.

Menurut data, total 434 warga Filipina tewas dan 19.374 luka-luka di ibu kota akibat kecelakaan lalu lintas, ungkap laporan Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA). Artinya, 4 dari setiap 100.000 warga Filipina meninggal dunia dan 193 dari setiap 100.000 warga Filipina mengalami luka-luka.

Meskipun angka tersebut sedikit lebih rendah dibandingkan jumlah korban tahun lalu – 446 orang tewas dan 20.876 orang luka-luka – kecelakaan di jalan raya secara umum terus meningkat.

Terdapat total 110.025 insiden kecelakaan di jalan raya pada tahun 2017, 703 kasus lebih banyak dibandingkan angka tahun lalu yaitu 109.322. Angka pada tahun 2017 setara dengan sekitar 299 kasus per hari – angka yang terlalu besar untuk diabaikan.

Sejak MMDA mulai mengumpulkan data kecelakaan di jalan raya pada tahun 2005, jumlah kecelakaan di jalan raya yang tercatat meningkat hampir dua kali lipat dari 65.111.( DALAM ANGKA: Insiden kecelakaan di jalan raya di Filipina)

Berikut adalah temuan-temuan utama Sistem Pencatatan dan Analisis Kecelakaan Metro Manila (MMARAS) 2017 yang divisualisasikan oleh Rappler dalam bentuk peta dan grafik:

1. Kota Quezon memiliki jumlah kecelakaan lalu lintas terbanyak

Tiga kota di Metro Manila secara konsisten melampaui jumlah kecelakaan lalu lintas terbanyak yang tercatat di yurisdiksinya: Kota Quezon, Makati, dan Metro Manila.

Pada tahun 2017 saja, ketiga kota tersebut mencatat angka 5 digit dalam jumlah tabrakan kendaraan, dengan Kota Quezon memiliki jumlah tabrakan terbanyak yaitu 35.494, yang merupakan sepertiga dari total kecelakaan di jalan raya di metro.

Peristiwa tersebut mengakibatkan 132 kasus fatal, 4.729 kasus nonfatal, dan total 30.633 properti rusak.

Angka di Kota Quezon lebih dari tiga kali lipat rekor Makati dengan 11.425 insiden, diikuti oleh Manila dengan 11.315 kasus kecelakaan di jalan raya.

MMDA mengaitkan hal ini dengan adanya jalan-jalan sibuk di kawasan pusat bisnis yang menyebabkan tingginya aktivitas sosial dan ekonomi di wilayah tersebut. Petugas lalu lintas juga menunjukkan bahwa jaringan jalan utama seperti EDSA, C5 Road dan Commonwealth Avenue melintasi kota-kota ini.

Dalam hal tabrakan kendaraan, Pateros tampaknya menjadi kota paling aman di antara kota-kota Metro Manila dengan hanya tercatat 4 tabrakan – penurunan tajam dari penghitungan tahun 2016 sebanyak 35 tabrakan.

MMDA mengatakan volume pengguna jalan di Pateros dan jumlah jalan arteri lebih sedikit dibandingkan kota-kota besar lainnya, membuat arah dan pengendalian lalu lintas lebih mudah diatur.

Dalam hal jumlah penduduk yang terkena dampak, Kota Quezon terus menduduki peringkat teratas – mempengaruhi 207 dari setiap 100.000 warga Filipina di wilayah tersebut. Kota Quezon adalah satu-satunya kota di distrik pusat metro.

MMDA menemukan bahwa 6.084 orang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas di Kota Quezon pada tahun 2017, menewaskan 136 orang dan melukai 5.948 lainnya.

Distrik Tengah disusul Distrik Timur yang terdiri dari Marikina, Pasig, Mandaluyong, Pateros dan San Juan. Sebanyak 187 orang per 100.000 orang terkena dampaknya, menyebabkan 47 orang tewas dan 3.277 orang luka-luka.

Penduduk di kota-kota di distrik utara, Navotas, Malabon, dan Valenzuela adalah kelompok yang paling sedikit terkena dampak tabrakan pada tahun 2017. Hanya 34 dari setiap 100.000 warga Filipina di distrik tersebut yang mengalami kecelakaan lalu lintas. Meskipun demikian, 80 orang meninggal karena luka-luka dan 343 orang selamat dari kecelakaan.

2. Kecelakaan sepeda motor merupakan jenis kendaraan yang paling banyak memakan korban jiwa

Angka yang dikeluarkan pemerintah konsisten: kecelakaan yang melibatkan sepeda motor menyebabkan kematian terbanyak di antara jenis kendaraan lainnya.

Sekitar 24.000 kecelakaan melibatkan sepeda motor pada tahun 2017, menewaskan 247 orang dan melukai 12.182 orang. Dari korban meninggal tersebut, 178 orang merupakan pengendara sepeda motor, 37 orang penumpang, dan 32 orang pejalan kaki. (BACA: Habal-habal: Memahami Sebenarnya Biaya Perjalanan Murah)

Kecelakaan sepeda motor disusul tabrakan yang melibatkan truk yang mengakibatkan 118 orang meninggal dunia dan sekitar 1.635 orang luka-luka. Mobil menyusul, dengan 97 orang tewas dan 7.681 orang luka-luka.

3. Usia 18-34 tahun paling terkena dampaknya

Laporan MMDA juga menunjukkan bahwa kelompok usia 18-34 tahun mencatat korban terbanyak pada tahun 2017: 163 orang tewas dan 6.182 orang luka-luka.

4. Bulan Juni mempunyai kecelakaan lalu lintas terbanyak pada tahun 2017

Bulan Juni melaporkan insiden kecelakaan lalu lintas terbanyak yaitu 10.343 – 43 di antaranya berakibat fatal, 1.343 mengakibatkan cedera, dan 8.957 mengakibatkan kerusakan properti.

Meskipun ada masa libur yang padat, bulan Desember memiliki kasus paling sedikit yang tercatat yaitu 8.090. Namun, sejumlah besar orang meninggal, dengan 38 kecelakaan fatal terjadi pada bulan tersebut.

5. Waktu malam: waktu yang fatal dalam sehari

Sore hari tampaknya merupakan waktu yang paling banyak mengalami tabrakan, dengan jendela pukul 15.00 sebagai waktu puncaknya. Namun, malam hari masih merupakan waktu dimana sebagian besar kecelakaan fatal terjadi.

Dari pukul 20:00 hingga 05:59, kecelakaan lalu lintas yang fatal tidak pernah berada di bawah 20 kejadian.

Menurut MMDA, 30 kasus fatal terjadi antara pukul 23:00 dan 23:59. Ini diikuti oleh jendela jam 3 pagi dengan 29 insiden yang tercatat.

6. Kawasan rawan kecelakaan sepanjang EDSA, C5 dan Commonwealth

Di antara jalan-jalan utama, EDSA masih memiliki kecelakaan lalu lintas terbanyak dengan 12.635 kasus, disusul Jalan C5 sebanyak 5.794 kasus.

MMDA telah mengidentifikasi wilayah-wilayah teratas di mana sebagian besar bentrokan terjadi. Rappler memetakannya di bawah ini:

Berdasarkan data MMDA, terdapat 63 kasus kecelakaan lalu lintas di kawasan Jalan Kamuning-NIA sepanjang EDSA. Disusul di kawasan Jalan North Avenue-Corregidor yang mencatat 51 kejadian.

Sementara itu, kecelakaan lalu lintas terbanyak di C5 terjadi di sepanjang CP Garcia Avenue-Pansol-Magsaysay Avenue di Kota Quezon sebanyak 40 kasus, disusul di jalan layang Bagong Ilog di Pasig sebanyak 39 kasus.

Di kawasan Persemakmuran, MMDA mengatakan pengendara harus lebih berhati-hati di sepanjang Jalan Tandang Sora yang tahun lalu terjadi 80 insiden.

Jalan yang lebih aman di tahun 2018?

Penelitian menunjukkan bahwa beberapa faktor menyebabkan kecelakaan di jalan raya, seperti kondisi jalan dan perilaku pengemudi. Namun penelitian juga menunjukkan bagaimana hal itu bisa terjadi mencegah.

Sementara beberapa langkah-langkah kebijakan dilaksanakan, masih terdapat kesenjanganBerdasarkan para ahli.

November 2017 lalu Departemen Perhubungan meluncurkan rencana keselamatan jalan untuk mengurangi kematian akibat kecelakaan lalu lintas, pembaruan dari rencana tindakan sebelumnya diluncurkan pada tahun 2011.

Visinya adalah mengurangi kecelakaan di jalan raya sebesar 20% pada tahun 2022 – sebuah tantangan bagi pemerintah dan para aktivis.

Sebagai langkah pertama menuju pengurangan, pejabat transportasi mengatakan program modernisasi Kendaraan Utilitas Umum (PUV) akan memainkan peran penting dalam keselamatan jalan raya, karena model PUV lama akan digantikan oleh kendaraan yang memiliki fitur keselamatan, dan tindakan pemeriksaan kendaraan bermotor yang lebih ketat akan dilakukan. diimplementasikan menjadi

DOTr juga sudah mulai membersihkan jeepney bobrok di jalan raya, dan bersiap menindak bus dan sepeda motor yang menawarkan layanan PUV secara ilegal.

Namun pemerintah hanya bisa berbuat banyak. Dalam wawancara Rappler Talk sebelumnya, Asisten Menteri Transportasi Arnulfo Fabillar mengingatkan masyarakat Filipina untuk mengemudi dengan hati-hati dan merekomendasikan agar penumpang mendesak pengemudinya untuk mengikuti peraturan. (BACA: Keselamatan dan Kesopanan di Jalan Raya)

“(Keselamatan jalan raya) itu kolaborasi, kolaborasi antar manusia. Setiap orang mempunyai peran untuk dimainkan. Mengikuti aturan saja sudah merupakan permulaan,” katanya.

Dengan adanya program dan proyek pemerintah, akankah jalan-jalan di Metro Manila menjadi lebih aman pada tahun 2018?– Rappler.com