blog.ur-doc.com

Setelah menunggu selama sebulan, pengelola MRT3 akhirnya bisa menggelar 10 kereta untuk masyarakat komuter

MANILA, Filipina – Dalam upaya meningkatkan layanan kereta api, manajemen Metro Rail Transit Line 3 (MRT3) akhirnya berhasil menugaskan 10 kereta pada pekan ini.

Pada hari Minggu tanggal 4 Maret pukul 18:40, MRT3 beroperasi dengan 10 kereta berjalan. Terakhir kali ada 10 KA yang berfungsi adalah sebulan sebelumnya pada 4 Februari.

MRT3 bahkan berhasil mengoperasikan rata-rata 10 kereta pada Selasa, 6 Maret, melayani 277.142 penumpang.

Jumlah kereta MRT3 turun menjadi kurang dari 10 pada bulan Februari – hanya ada 6 kereta yang beroperasi yang tersedia untuk masyarakat komuter pada hari tertentu. MRT3 telah berusaha keras untuk mencapai 10 kereta yang beroperasi sepanjang bulan karena suku cadangnya telah dikirimkan pada pertengahan Februari.

Perbaikan terjadi setelah MRT3 mengalami masa bebas kesalahan terlama, namun insiden kecelakaan pada tanggal 3 Maret mengakhiri rangkaian “keberuntungan”.

Dari tanggal 5 Maret hingga 8 Maret, MRT3 rata-rata mengoperasikan 9 kereta yang melayani sekitar 280.000 penumpang setiap hari.

Tiga kerusakan terjadi pada bulan Maret – dua di antaranya disebabkan oleh masalah persinyalan, sementara satu lagi disebabkan oleh gangguan listrik pada gerbong kereta yang bersangkutan. Ada total 41 insiden sejak awal tahun.

10 kereta berjalan

Pada Sabtu, 3 Maret, sekitar 750 orang diturunkan di GMA-Kamuning pada pukul 14.06 akibat mati listrik. Kesalahan tersebut mengakhiri rangkaian MRT3 yang bebas kesalahan selama 9 hari. Pada hari itu rata-rata 8 kereta beroperasi melayani hampir 222.000 penumpang.

Pada Minggu, 4 Maret, pihak pengelola MRT3 akhirnya bisa mengerahkan 10 kereta pada pukul 18.40. Hari itu berakhir dengan rata-rata 9 kereta beroperasi melayani sekitar 152.000 penumpang.

Pada Senin, 5 Maret, hari dibuka dengan 9 kereta kerja. Sepuluh kereta akhirnya tersedia pada pukul 11:00. Namun, kegagalan sinyal pada kereta arah selatan menurunkan 350 penumpang di Quezon Avenue, sehingga hanya 8 kereta yang tersedia untuk beroperasi.

Meski terjadi kesalahan, hari itu berakhir dengan rata-rata 9 kereta beroperasi melayani sekitar 290.000 penumpang.

Pada Selasa, 6 Maret, hari dibuka dengan 10 kereta berjalan pada jam 6 pagi. MRT3 mampu mempertahankan jumlah kereta sepanjang hari sebanyak 10 kereta dan melayani sekitar 277.000 penumpang.

Pada Rabu, 7 Maret, 9 kereta tersedia pada pukul 06:00 tetapi bertambah menjadi 10 kereta pada pukul 09:00. Pada hari itu rata-rata 9 kereta beroperasi melayani hampir 281.000 penumpang.

Pada Kamis, 8 Maret, Insiden crash terjadi beberapa menit ketika garis pendapatan turun pada pukul 5:33 pagi. Sekitar 850 penumpang diturunkan di stasiun Guadalupe karena masalah sinyal. Pasca kejadian, MRT3 bertabrakan dengan 8 kereta pada pukul 06.00.

Pada pukul 08.00 jumlah kereta bertambah menjadi 9. MRT3 memberikan tumpangan gratis kepada perempuan selama jam sibuk Hari Perempuan Internasional mulai pukul 07.00 hingga 09.00 dan pukul 17.00 hingga 19.00. Hari itu diakhiri dengan MRT3 yang melayani sekitar 276.000 penumpang.

Tenggat waktu

Ketika MRT3 berusaha keras untuk mempertahankan jadwal kereta yang tersedia pada jam 10, tenggat waktu yang ditetapkan oleh departemen transportasi juga semakin dekat.

Arthur Tugade, Sekretaris Departemen Perhubungan (DOTr), berjanji pada bulan April, Setidaknya harus ada 15 kereta yang berjalan untuk digunakan masyarakat.

Penilaian tersebut “kegemukan” 48 kereta yang dikirimkan oleh CRRC Dalian Company Limited yang berbasis di Tiongkok akan dikirimkan pada 10 Maret. Penilaian akan menentukan apakah kereta ini aman untuk digunakan masyarakat.

Awal Februari ini, para insinyur dari Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) memulai audit sistem MRT3. JICA diperkirakan akan mengeluarkan laporan mengenai perbaikan yang diperlukan pada sistem perkeretaapian.

JICA menyampaikan hasil awal laporan tersebut kepada Menteri Perhubungan Timothy John Batan pada hari Jumat. Menurut manajemen MRT3, laporan akhir juga akan membantu menentukan ruang lingkup pekerjaan penyedia layanan rehabilitasi dan pemeliharaan baru.

DOTr bertujuan untuk menandatangani perjanjian pinjaman dengan Jepang – yang akan membantu memilih penyedia layanan baru sekitar bulan Mei.

Jumlah kereta berkurang drastis setelah diambil alih Tim Transisi Pemeliharaan MRT3, baik kereta maupun suku cadangnya mantan penyedia pemeliharaan Perusahaan Rel Universal Busan (BURI) tidak dalam kondisi layak yang disyaratkan, kata DOTr sebelumnya.

Pada hari Kamis, Juru Bicara Kepresidenan Harry Roque mengatakan Malacañang ingin kasus-kasus baru diajukan terhadap mantan pejabat transportasi – selain tuntutan penjarahan yang sudah diajukan. Roque mengklaim dana pemeliharaan dialihkan ke “kelompok Pangasinan” tertentu untuk mesin politik.

Roque menelusuri kesalahan kereta tersebut hingga dugaan pengalihan dana pemeliharaan MRT3.

Pada tahun 2017 ada 516 kesalahan MRT3 tercatat – hampir 10 insiden per minggu. (MEMBACA: MRT3 mengalami gangguan hampir setiap hari sejak awal tahun 2018) – Rappler.com