blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Di Filipina, transportasi umum belum tentu nyaman bagi semua orang. Namun bagi orang-orang seperti Charito Manglapus, ada masalah yang lebih buruk daripada kereta yang rusak, bus yang kelebihan beban, supir taksi yang kasar, dan kemacetan lalu lintas yang dihadapi para penumpang Metro Manila setiap hari.

Charito (61) merupakan salah satu penyandang disabilitas (PWD). Terlahir sebagai penderita Cerebral Palsy, warga Marikina berusia 61 tahun ini memiliki lengan dan kaki yang lemah. Dia praktis terjebak di kursi rodanya.

Sambil membiasakan diri dengan kondisinya, ia mempunyai satu keinginan: bisa menonton film di bioskop – sesuatu yang tidak mungkin dilakukan karena tidak ada cara mudah baginya untuk pergi dari rumahnya yang sederhana ke mall terdekat di kota tanpa harus pergi. bepergian.

“Saya belum pernah menonton film di mal. Bahkan jika saya ingin pergi ke mal, saya tidak punya sarana apa pun,” katanya kepada Rappler dalam bahasa Filipina sambil tersenyum sedih.

Ia menceritakan betapa sulitnya bagi penyandang disabilitas seperti dirinya untuk berkeliling kota dan menikmati berbagai peluang hiburan yang ditawarkan.

“Sejujurnya, sebisa mungkin, saya tidak ingin meninggalkan rumah. Karena jemputnya susah buat saya, lalu saya merasa malu sama yang jemput,“ dia berkata. (Sebenarnya, semampu saya, saya tidak mau keluar rumah. Karena sulit ada yang menggendong saya, saya malu jika ada yang menggendong saya.)

Namun yang lebih parah, kendaraan umum lebih sering menolaknya.

“Saat kami di dalam taksi, kami ditolak. Aku punya pengalaman dipandang dari ujung kepala sampai ujung kaki, lalu diberi tahu, aku tidak bisa,” dia berkata. (Taksi menolak mengantar kami. Saya melihat seorang pengemudi menatap saya dari ujung kepala hingga ujung kaki dan kemudian berkata, itu tidak mungkin.)

Dia mau tidak mau berbagi sebuah contoh ketika dia harus pulang dari Intramuros di Manila dan seorang sopir taksi menyuruhnya untuk menyewa unitnya seharga P500 daripada membayar apa yang tertera di argo. Ketika supir taksi memintanya membayar sesuai meteran, mereka biasanya meminta tip.

“Kami tidak berjuang demi rasa kasihan. Yang kami minta adalah mereka menghormati hak-hak kami, apapun disabilitas kami. Karena dalam satu hal kita semua setara,” kata Charito, anggota dan mantan presiden Asosiasi Cerebral Palsy Filipina.

Sepeda roda tiga ramah penyandang disabilitas

Charito dan teman-teman penyandang disabilitasnya kini memiliki lebih sedikit masalah perjalanan. Pada Senin, 11 Januari, pemerintah kota Marikina meluncurkan prototipe sepeda roda tiga ramah penyandang disabilitas – yang pertama di Filipina.

“Terkait angkutan umum, hanya di situlah (dalam undang-undang aksesibilitas) harus ada ruang prioritas bagi penyandang disabilitas. Tapi masalahnya, bagaimana penyandang disabilitas (mereka) bisa menggunakan kursi prioritas kalau mereka tidak bisa mengemudi?” Wakil Walikota Jose Cadiz mengatakan kepada Rappler dalam sebuah wawancara.

(Undang-undang aksesibilitas hanya menyatakan bahwa angkutan umum harus menyediakan ruang prioritas bagi penyandang disabilitas. Namun masalahnya, bagaimana penyandang disabilitas dapat menggunakan kursi prioritas tersebut jika mereka bahkan tidak bisa menaiki kendaraannya?)

Cadiz, yang berprofesi sebagai dokter, merancang wahana sederhana namun inovatif ini, terinspirasi oleh unit ramah penyandang disabilitas yang ia lihat di kota-kota maju di luar negeri, seperti Tokyo dan Hong Kong.

Dibandingkan dengan sepeda roda tiga biasa, inovasi terbaru Marikina ini memiliki ruang lebih besar untuk menampung penumpang kursi roda dan dapat menampung maksimal 3 orang pendamping penyandang disabilitas. Ia juga memiliki tanjakan untuk dengan mudah menarik penumpang ke dalam kendaraan.

Untuk menjamin keselamatan, sepeda roda tiga memiliki ban untuk mengamankan kursi roda di dalamnya dan sirene untuk memperingatkan kendaraan lain di jalan.

Saat ini, Pemkot baru memiliki satu unit yang akan dijadikan prototipe unit yang akan mereka produksi dengan bantuan pihak swasta.

“Ini akan menjadi perusahaan publik-swasta. Pemerintah akan mengatur operasionalnya dan pihak swasta akan membiayainya,” kata Cadiz.

Ia pun mendorong calon operator proyek ini karena biayanya lebih murah dibandingkan sepeda roda tiga biasa.

Menurut wakil walikota, harga unitnya akan lebih mahal P10,000 dibandingkan sepeda roda tiga biasa, namun biaya keanggotaan terminal sebesar P50,000 tidak diperlukan karena unit-unit ini tidak akan diparkir di terminal.

Kantor mereka sedang mengerjakan sebuah perangkat lunak, seperti layanan ride hailing seperti Uber dan GrabCar, sehingga penyandang disabilitas dan warga lanjut usia tidak perlu melakukan perjalanan ke terminal dan hanya akan dijemput di titik-titik tertentu.

Kota ramah penyandang disabilitas

Selain perombakan becak, Kota Marikina juga memasang ubin braille di sepanjang trotoar Balaikota, Puskesmas, dan Pasar Rakyat. Hal ini untuk membantu penyandang disabilitas, khususnya tunanetra, untuk berjalan dengan aman di kota.

Unit pemerintah daerah lainnya di Metro Manila mempunyai inisiatif sendiri untuk memberikan layanan kepada penyandang disabilitas.

Marikina dan Kota Quezon memiliki Kantor Urusan Penyandang Disabilitas (PDAO), sementara Kota Makati meluncurkan jalur pejalan kaki yang khusus diperuntukkan bagi penyandang disabilitas pada tahun 2013. Kota ini juga menjadi tuan rumah kompetisi untuk perusahaan-perusahaan yang paling “ramah bagi penyandang disabilitas” di kota ini.

Pada bulan Agustus 2015, Antipolo City meluncurkan program menonton film gratis setiap hari Senin untuk penyandang disabilitas di kota tersebut. – Rappler.com