Sumitomo telah mempertimbangkan secara matang untuk menangani kembali pemeliharaan MRT3
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(DIPERBARUI) Pemerintah Filipina dan Jepang membahas kesepakatan bantuan pembangunan resmi, yang akan menjadi dasar pemilihan penyedia pemeliharaan MRT3
MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Sumitomo Corporation, penyedia pemeliharaan awal Metro Rail Transit 3 (MRT3), “kini sedang dipertimbangkan” untuk menangani pemeliharaan sistem kereta api yang terkepung, kata Departemen Perhubungan (DOTr) pada hari Rabu, 29 November.
DOTr mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa penyedia layanan yang akan mereka pilih juga akan “merehabilitasi dan memulihkan sistem ke kondisi kinerja aslinya.”
DOTr mengatakan bahwa pemerintah Filipina dan Jepang sedang mendiskusikan perjanjian antar pemerintah (G2G) untuk bantuan pembangunan resmi (ODA), yang akan menjadi dasar pemilihan kontraktor pemeliharaan dan layanan MRT3.
Perjanjian antara kedua pemerintah dijadwalkan akan ditandatangani sebelum akhir tahun ini, kata DOTr.
Badan tersebut mengatakan perusahaan patungan Sumitomo Corporation-Mitsubishi Heavy Industries “sedang dipertimbangkan dengan hati-hati” karena latar belakangnya dalam pembangunan dan pemeliharaan sistem hingga tahun 2012.
DOTr mengatakan kontrak awal akan berdurasi 3 tahun.
Saat ini, pemerintah menangani pemeliharaan sistem perkeretaapian yang sudah tua, setelah itu mengakhiri kontraknya dengan Busan Universal Rail Inc (BURI).karena diduga gagal mengatasi masalah pemeliharaan yang diangkat oleh pemerintah.
Kontrak dengan BURI dimulai pada awal tahun 2016 dan seharusnya berlangsung hingga tahun 2019.
Sementara itu, Sumitomo dan Mitsubishi adalah penyedia pemeliharaan awal MRT3. Perusahaan Jepang terlibat dalam desain dan konstruksi sistem. Kontrak mereka berakhir pada tahun 2012.
Selain kontrak 3 tahun dengan penyedia layanan pemeliharaan dan rehabilitasi berikutnya, pemerintah juga akan mencari penyedia operasi dan pemeliharaan “satu titik tanggung jawab” jangka panjang untuk sistem kereta api.
DOTr mengatakan bahwa mereka sudah memiliki proposal yang tidak diminta untuk hal ini, yang akan segera mereka dapatkan dari Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA).
MRT3, yang pernah menjadi infrastruktur transportasi kebanggaan Metro Manila, yang mulai beroperasi pada tahun 1999, kini mengalami perawatan yang buruk di tengah meningkatnya jumlah penumpang.
Dalam 12 bulan terakhir saja, sistem ini hampir setiap hari mengalami masalah operasional, mulai dari masalah persinyalan hingga gerbong kereta yang terlepas satu sama lain. – Rappler.com
