blog.ur-doc.com

Manila adalah salah satu dari 4 kota di dunia tempat perusahaan meluncurkan program barunya, Uber Movement, di mana data lalu lintas historis akan tersedia untuk umum secara gratis.

CALIFORNIA, AS – Aplikasi berbagi tumpangan yang berbasis di AS, Uber, telah membagikan data lalu lintasnya yang kaya di Manila kepada pemerintah Filipina, dengan harapan dapat membantu mengurangi kemacetan parah di jalan-jalannya.

Rappler mengetahui bahwa Manila adalah salah satu dari 4 kota di dunia tempat perusahaan tersebut meluncurkan program barunya Gerakan Uber, di mana data lalu lintas historis akan tersedia untuk umum secara gratis. Negara lainnya adalah Boston, Sydney, dan Washington DC

Rappler diundang ke Future of Cities Summit yang diselenggarakan oleh Uber di kantor pusatnya di San Francisco.

Badan lalu lintas terkemuka di negara ini, Metro Manila Development Authority (MMDA), adalah salah satu dari sedikit yang mendapatkan akses awal terhadap program tersebut, yang diluncurkan pada bulan Januari, meskipun manajer produk Jordan Gilbertson mengatakan mereka akan segera memiliki data mengenai kota-kota lain mulai tersedia.

“Akar masalahnya adalah kurangnya data untuk membuat keputusan. Pertanyaan yang kami ajukan kepada para kru adalah: Bagaimana kita dapat memberikan insentif kepada kota-kota untuk mengambil keputusan berdasarkan data dengan menggunakan sumber daya yang dimiliki Uber,” kata Gilbertson.

Kepala kebijakan dan penelitian transportasi Uber, Andrew Salzberg, mengatakan ada banyak peminat di Manila karena situasi lalu lintas yang sulit dan ketersediaan mitra yang dapat diandalkan yang dapat melaksanakan proyek di lapangan.

Pada tahun 2015, aplikasi navigasi Waze memberi Metro Manila reputasi sebagai “lalu lintas terburuk di dunia”. Hal ini didasarkan pada penilaian pengguna Waze yang berarti bahwa pengemudi Filipina memiliki keluhan jalan raya paling banyak dibandingkan dengan warga negara lain yang menggunakan aplikasi seluler.

Gerakan Uber mengumpulkan data yang dikumpulkan setiap hari untuk menunjukkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menempuh rute tertentu tergantung pada berbagai faktor seperti hari dalam seminggu, waktu, atau aktivitas yang dilakukan di area tersebut.

“Dengan membawa semua wawasan ini ke kota-kota, kami dapat mulai memberikan kontribusi yang berarti kepada masyarakat, sekaligus memecahkan masalah-masalah nyata yang berdampak pada kota-kota tempat kami beroperasi. Itulah inti dari apa yang kemudian menjadi Gerakan Uber,” kata Gilbertson.

Gerakan Uber dapat menunjukkan bagaimana pertandingan bisbol, penutupan rute tertentu, atau operasi pemeliharaan, misalnya, memengaruhi total waktu perjalanan ke dan dari lokasi tertentu. Uber berharap data ini dapat membantu pemerintah mengambil keputusan yang tepat ketika menetapkan kebijakan transportasi.

Salzberg meyakinkan data bahwa privasi individu pengguna Uber terlindungi. Hanya data agregat mengenai waktu perjalanan yang dibagikan dan tidak ada demografi yang diungkapkan.

“Kami menunjukkan perjalanan agregat yang terjadi antara dua zona dan waktu rata-rata, menambahkannya berdasarkan jam. Anda tidak bisa mendapatkan perjalanan individu di sini, itu penting. Jika kami menampilkan perjalanan individu, ada banyak implikasi privasi dan hal ini belum tentu mudah digunakan untuk perencanaan lalu lintas yang sedang kami bangun di sini,” kata Salzberg.

Gilbertson mengatakan mereka sadar untuk mengecualikan pengumpulan data yang mungkin melanggar undang-undang privasi data. – Rappler.com