blog.ur-doc.com

‘Di negara seperti Filipina, perdebatannya bukan soal peraturan. Ini tentang membantu perekonomian Anda tumbuh,’ kata Penasihat Senior Uber David Plouffe di sela-sela #APEC2015

MANILA, Filipina – Dengan para pencela dan kritikus yang menyebut hal tersebut perusahaan besar karena taktik agresifnya, Berbasis di San Francisco Teknologi Uber, Tergabung memposisikan dirinya sebagai solusi terhadap tantangan ekonomi Filipina.

“Di negara seperti Filipina, perdebatan bukan soal peraturan. Ini tentang membantu pertumbuhan ekonomi Anda,” kata penasihat senior Uber, David Plouffe, pada konferensi media pada hari Senin, 16 November, di sela-sela KTT CEO Kerjasama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC) 2015 di Makati City.

Saat ini Uber sudah hadir di 66 kota di kawasan Asia Pasifik.

Plouffe mengatakan hingga November 2015, sekitar 1,1 juta pengemudi menggunakan platform Uber.

“Pertumbuhan kami tidak datang dari orang-orang yang tidak menggunakan taksi. Itu datang dari orang-orang yang tidak mengendarai mobilnya sendiri. Ada banyak aktivitas ekonomi,” tambah Plouffe.

Uber yang berusia lima tahun telah meminta seluruh 21 negara anggota APEC untuk mengizinkan perusahaannya beroperasi secara legal dan aman di yurisdiksi mereka.

Meski usianya masih muda, Uber masih kesulitan membuat terobosan di Tiongkok, Korea, Jepang, dan Kanada, sebagian karena kendala peraturan.

‘Peraturan cerdas’

“Persepsi yang salah tentang Uber adalah kami tidak ingin diatur.” kata Plouffe. “Kami ingin bekerja sama dengan pemerintah untuk memiliki peraturan yang cerdas.”

Kepala penasihat Uber mengatakan salah satu ciri dari “peraturan cerdas” adalah tidak adanya batasan jumlah kendaraan Uber yang beroperasi di kota tertentu.

“Hal ini mempunyai dua dampak negatif: Pertama, sesuatu yang hampir semua dari kita dapat lakukan – mengemudi – diambil dari kita sebagai peluang untuk mendapatkan penghasilan tambahan,” kata Plouffe.

“Kedua, hal ini memaksa orang untuk memiliki mobil karena tidak tersedia cukup persediaan di jalan untuk memberikan mereka alternatif untuk berkeliling,” tambahnya.

Perubahan perilaku

Di Filipina, ada sekitar 4.465 kendaraan yang digunakan untuk layanan transportasi, menurut surat dari anggota dewan Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB).

Bagi Plouffe, kendaraan ini berguna dalam mengatasi jalan-jalan di Manila yang berpusat pada mobil. Di pasar yang kurang terlayani dimana transportasinya terlalu sulit – membutuhkan banyak waktu dan uang – kebanyakan orang beralih ke kepemilikan mobil, katanya.

“Apa yang akan terjadi saat kita meningkatkannya – di tempat-tempat yang sulit dilalui transportasi – adalah perubahan perilaku seputar kepemilikan mobil,” katanya. “Dengan Uber, meski kita masih dalam tahap awal, 10% generasi milenial mengatakan mereka sudah menyerah pada mobil.”

“Tidak hanya itu, lebih dari satu juta orang memperoleh penghasilan karena platform Uber, dan kami ingin jumlah tersebut terus bertambah,” tambahnya.

Sejauh ini, kepala penasihat Uber yakin Filipina memiliki kerangka kerja dan peraturan transportasi terbaik di dunia, yang bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas melalui “penggunaan ruang jalan yang efisien”.

“Sekarang kami duduk bersama pemerintah dan organisasi nirlaba dan berkata: ‘Kami memiliki platform yang sangat kuat. Jadi sekarang, bagaimana kami dapat membantu Anda mengatasi tantangan ekonomi?’” kata Plouffe. — Rappler.com