blog.ur-doc.com

Karena sebagian besar kendaraan pasar massal harganya lebih mahal karena undang-undang reformasi pajak, Kamar Produsen Otomotif Filipina (CAMPI) memperkirakan pertumbuhan penjualan yang solid pada tahun 2018.

MANILA, Filipina – Pertumbuhan otomotif lokal yang mendorong rekor penjualan bulanan dalam beberapa tahun terakhir diperkirakan akan melambat setelah pemerintah menerapkan tarif pajak cukai baru yang dianggap mengurangi permintaan.

Sebagian besar kendaraan pasar massal di Filipina kini dijual dengan harga lebih tinggi dibandingkan tahun lalu karena Undang-Undang Reformasi Pajak untuk Percepatan dan Inklusi (TRAIN) yang mulai berlaku pada Senin, 1 Januari. Akibatnya, Kamar Produsen Kendaraan Bermotor Filipina (CAMPI) memperkirakan akan terjadi perlambatan awal dalam pertumbuhan penjualan di industri ini tahun ini.

“Sampai saat ini, kami masih mengkaji dampak pajak baru terhadap penjualan kendaraan secara keseluruhan. Awalnya, kami memperkirakan pertumbuhan tahun ini datar dibandingkan tahun lalu,” Presiden CAMPI Rommel Gutierrez mengatakan kepada Rappler melalui korespondensi email. (MEMBACA: Honda Filipina menaikkan harga sebagian besar mobil karena reformasi pajak)

Dalam 10 bulan hingga Oktober tahun lalu, penjualan kendaraan naik 16% dibandingkan tahun lalu, karena pembeli mobil bergegas melakukan pembelian sebelum tarif cukai yang lebih tinggi berlaku. Meskipun CAMPI tetap yakin bahwa pasar akan mampu menyesuaikan diri dengan tarif cukai yang baru, Gutierrez mengatakan industri tetap berhati-hati dalam memproyeksikan penjualannya untuk tahun 2018.

Agen penjualan Toyota cabang Marikina-Sumulong Highway mengatakan November dan Desember merupakan bulan terbaik tahun lalu.

“Pembeli mobil pada November dan Desember lalu banyak sekali. Kebanyakan dari mereka bergegas membeli pada bulan-bulan terakhir tahun lalu untuk menghindari tarif pajak yang lebih tinggi,” kata agen tersebut, yang tidak ingin disebutkan namanya, dalam sebuah wawancara.

Berdasarkan UU KERETA API, kendaraan senilai P600.000 ke bawah akan dikenakan pajak cukai sebesar 4%, naik dari sebelumnya 2%. (MEMBACA: PENJELAS: Bagaimana Undang-Undang Reformasi Pajak Mempengaruhi Konsumen Filipina)

Mobil pasar massal terkena dampaknya

Sementara itu, mobil antara P600,000 dan P1,1 juta kini dikenakan pajak 10%. Ini dari P12,000 sebelumnya dan 20% lebih dari P600,000.

Kendaraan senilai P1 juta hingga P4 juta kini dikenakan pajak sebesar 20%. Ini berasal dari tarif lama sebesar P112.000 dan 40% dari jumlah di atas P1,1 juta.

Mobil-mobil senilai P4 juta ke atas dikenakan pajak 50% berdasarkan UU KERETA API. Ini dibandingkan dengan P512,000 sebelumnya dan 60% dari jumlah lebih dari P2,1 juta.

Sementara itu, kendaraan van dan kendaraan listrik dibebaskan dari bea cukai.

“Kita masih harus melihat bagaimana reaksi pasar terhadap tarif cukai baru pada pembelian kendaraan. Mungkin ada perlambatan penjualan selama masa transisi,” kata Gutierrez.

Dia menambahkan, perusahaan anggota organisasinya sedang mempertimbangkan semua model yang mungkin terkena dampak perubahan tarif cukai.

Daftar harga terbaru dari Toyota Filipina dan Honda Filipina menunjukkan bahwa meskipun harga model di bawah harga premium meningkat, harga untuk beberapa kendaraan yang lebih mahal tetap dipertahankan atau bahkan sedikit diturunkan.

Misalnya saja harga Toyota Hilux 4X4 2.8 G Dsl AT yang kini P1,592 juta, atau lebih murah P145.000 dibandingkan tahun lalu yang Rp1,737 juta.

Bahkan dengan adanya pajak cukai mobil baru, Gutierrez, yang juga merupakan wakil presiden pertama di Toyota Motor Philippines Corporation, mengatakan produsen mobil Jepang tersebut mempertahankan tujuan jangka panjangnya untuk menjual setidaknya 200.000 kendaraan pada tahun 2022.

“Kami telah memperbarui daftar harga dan berdiskusi dengan dealer kami. Kami belum mengubah tujuan jangka panjang kami seiring dengan partisipasi kami dalam program CARS,” ujarnya.

Ditandatangani oleh mantan Presiden Benigno Aquino III pada tanggal 29 Mei 2015, MOTORS atau Program Strategi Kebangkitan Otomotif Komprehensif menawarkan insentif kepada produsen mobil yang memproduksi secara lokal setidaknya 200.000 unit model terdaftar hingga 6 tahun.

Anggota CAMPI termasuk Toyota, Honda, Nissan, Kia, Isuzu, BMW, Mitsubishi Motors, Foton, Daewoo Bus dan Mazda. – Rappler.com