Upaya pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370
Upaya pencarian selama tiga tahun tidak membuahkan hasil. Akhirnya pencarian dihentikan
JAKARTA, Indonesia – Pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370 yang tiba-tiba hilang dari radar saat membawa ratusan penumpang dari Kuala Lumpur menuju Beijing akhirnya dibatalkan pada Selasa, 17 Januari. Keputusan ini diambil setelah melakukan pencarian di selatan Samudera Hindia selama 3 tahun.
Hal ini tentu menyisakan tanda tanya bagi masyarakat mengenai di mana dan penyebab jatuhnya pesawat tersebut. Berikut tanggal-tanggal penting hilangnya pesawat beranggotakan 239 penumpang dan awak, termasuk 7 WNI tersebut:
8 Maret 2014
Penerbangan nomor 370 berangkat dari bandara di Kuala Lumpur sekitar pukul 12.41 pagi dan terbang menuju Beijing, China. Burung besi itu tiba-tiba menghilang dari radar penerbangan sipil Malaysia sekitar pukul 01.30 waktu setempat
Operasi pencarian dan penyelamatan kemudian diluncurkan di perairan timur Semenanjung Malaysia.
9 Maret 2014
Komandan angkatan udara Malaysia mengatakan pesawat itu mungkin kembali ke Kuala Lumpur tanpa alasan yang jelas. Informasi tersebut diperolehnya dengan memeriksa data dari radar.
Dalam beberapa hari berikutnya, area pencarian diperluas ke sebelah barat Semenanjung Malaysia dan Angkatan Udara negara tetangga mengkonfirmasi bahwa titik di radar mereka memang adalah penerbangan MH370.
14 Maret 2014
Pencarian penerbangan MH370 telah menyebar ke selatan Samudera Hindia setelah Gedung Putih mengatakan ada “informasi baru” bahwa pesawat tersebut mungkin terus terbang meski kehilangan kontak.
15 Maret 2014
Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengumumkan kepada publik bahwa pesawat tersebut menghilang setelah terbang beberapa jam, namun pada saat yang sama berbelok tajam. Sistem komunikasi dan transpondernya dimatikan secara manual.
Data dari satelit menunjukkan keberadaan terakhir pesawat berada di salah satu dari dua busur menuju Asia tengah dan selatan Samudera Hindia.
16 Maret 2014
Lebih dari dua puluh negara terlibat dalam proses pencarian, pilot dan co-pilot yang merupakan warga negara Malaysia diselidiki secara menyeluruh oleh pihak yang berwenang. Para ahli dari Biro Investigasi Federal (FBI) memeriksa isi perangkat keras simulator penerbangan milik kapten pesawat, Zaharie Ahmad Shah, di rumahnya. Namun tidak ditemukan sesuatu yang mencurigakan.
4 April 2014
Alat pelacak “kotak hitam” yang dikirim dari Amerika Serikat mulai memeriksa zona tempat pesawat diyakini jatuh. Namun, tidak ada sinyal dari perangkat transmisi yang dikirimkan melalui kotak hitam. Padahal, baterai alat tersebut hanya bertahan satu bulan
28 April 2014
Australia telah mengumumkan bahwa area pencarian bawah air akan diperluas lebih lanjut. Fokus pencarian selama beberapa bulan bergeser ke pemetaan area pencarian di dasar laut. Setelah itu, pencarian dilanjutkan.
6 Oktober 2014
Kapal-kapal yang dikontrak pemerintah Malaysia telah menghidupkan kembali pencarian sonar di dasar laut untuk mencari puing-puing pesawat. Pencarian kali ini juga diikuti tiga kapal khusus asal Belanda.
29 Januari 2015
Pemerintah Malaysia mengumumkan bahwa penumpang dan awak Malaysia Airlines MH370 diyakini tewas. Hal ini membuat keluarga korban geram karena pernyataan tersebut tidak ditindaklanjuti dengan bukti.
16 April 2015
Malaysia, Australia dan Tiongkok mengatakan wilayah pencarian bawah air untuk MH370 akan ditingkatkan dua kali lipat menjadi 120.000 kilometer persegi. Mereka kemudian mengatakan area pencarian tidak akan diperluas kecuali ditemukan petunjuk baru yang kredibel.
1 Juni 2015
CEO baru Malaysia Airlines, Christoph Mueller, mengatakan maskapai tersebut secara teknis bangkrut. Perusahaan kemudian mulai mengurangi tenaga kerjanya hingga 6.000 orang.
29 Juli 2015
Sepotong puing pesawat ditemukan oleh petugas yang sedang membersihkan pantai di pulau La Reunion, Prancis, di Samudera Hindia. Puing-puing tersebut kemudian dikirim ke Prancis untuk dianalisis.
Perdana Menteri Malaysia Najib Razak kemudian menjelaskan, berdasarkan hasil analisa ahli, puing-puing tersebut memang merupakan bagian dari tubuh pesawat MH370.
6 Agustus 2015
Prancis menyatakan akan melakukan pencarian baru melalui laut, udara, dan darat di sekitar Pulau Reunion untuk mencari puing-puing MH370 lainnya.
25 Februari 2016
Kerabat dan keluarga penumpang MH370 telah memulai tuntutan hukum terkait hilangnya pesawat Malaysia Airlines
15 September 2016
Malaysia mengkonfirmasi bahwa potongan pesawat lainnya yang ditemukan di lepas pantai Tanzania pada bulan Juni berasal dari jenazah MH370. Sebulan kemudian, potongan sayap pesawat ditemukan di Mauritius. Potongan tersebut juga dipastikan berasal dari pesawat.
Potongan lainnya kemudian muncul di berbagai pantai di sepanjang Samudera Hindia dan juga diyakini berasal dari pesawat, meski hingga saat ini belum dapat dipastikan berasal dari burung besi tersebut.
2 November 2016
Sebuah laporan baru menemukan bahwa penerbangan MH370 mungkin kehilangan kendali ketika jatuh ke permukaan laut dengan sayapnya tidak siap untuk mendarat. Laporan tersebut juga meragukan teori bahwa pilot masih menerbangkan pesawat tersebut
3 Desember 2016
Keluarga dan teman-teman penumpang MH370 memutuskan untuk pergi ke Madagaskar dan mencari sendiri puing-puing pesawat.
20 Desember 2016
Seorang ahli mengatakan puing-puing MH370 hampir pasti tidak berada dalam zona pencarian Samudera Hindia dan kemungkinan berada jauh di utara. Pemerintah Australia dan Malaysia mengatakan laporan tersebut tidak didukung bukti kuat untuk memperluas wilayah pencarian.
17 Januari 2017
Pencarian puing-puing MH370 resmi dibatalkan oleh ketiga negara tersebut. Selama tiga tahun, pencarian menelan biaya lebih dari US$135 juta atau setara Rp1,8 triliun. – dengan pelaporan AFP/Rappler.com
