Sampah versi program modernisasi PUV saat ini – Piston
(DIPERBARUI) DOTr mengatakan tidak benar, seperti yang diklaim Piston, bahwa jeepney akan dihapuskan secara bertahap dan hanya perusahaan yang akan mendapat manfaat dari program modernisasi.
MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – The Persatuan Pengemudi dan Operator Nasional (Piston) pada hari Senin meminta pemerintah untuk membatalkan program modernisasi kendaraan utilitas umum (PUV) versi saat ini.
Menurut Presiden Piston George San Mateo, perlu adanya dialog baru mengenai program tersebut.
“Apa yang ingin kami lakukan adalah membuang versi saat ini dan melakukan pembicaraan baru… Dengan penumpang, para ahli,” kata San Mateo.
(Apa yang ingin kami lakukan adalah membuang versi (acara) saat ini dan memulai percakapan baru… dengan masyarakat dan pakar perjalanan.)
Piston melancarkan pemogokan nasional selama dua hari dari Senin hingga Selasa, 16-17 Oktober sebagai protes terhadap program modernisasi PUV yang mengharuskan penggantian jeepney berusia 15 tahun atau lebih. (BACA: Bus, jeepney di Filipina akan dimodernisasi pada tahun 2020)
San Mateo mengatakan mereka berjuang untuk penghidupan pengemudi dan operator ketika Departemen Perhubungan (DOTr) mempertanyakan “motif sebenarnya” mereka melancarkan pemogokan.
Kelompok sayap kiri berpendapat bahwa versi rencana modernisasi saat ini akan menyebabkan hilangnya lapangan kerja.
“Motif kami adalah mempertahankan penghidupan. Bagi kami, kami tidak akan berkorban satu hari, dua hari sebelum kami kehilangan hak untuk hidup,” dia berkata. (MEMBACA: Apakah program modernisasi PUV ‘anti-miskin?’)
(Motif kami adalah untuk menyelamatkan penghidupan. Bagi kami, tidak masalah mengorbankan satu atau dua hari kerja, daripada kehilangan hak untuk hidup.)
‘Kami mendukung modernisasi’
Piston membantah klaim bahwa mereka menentang modernisasi kendaraan utilitas umum (PUV). San Mateo mengklarifikasi bahwa mereka tidak mendukung “skema pro-bisnis” di balik rencana tersebut.
“Kami melakukan pemogokan bukan untuk menentang konsep modernisasi tetapi untuk menentang kerangka kerja yang akan diterapkan yang pro-bisnis dan kemudian merampas penghidupan para operator kecil,” kata San Mateo. (MEMBACA: Ya, Pedro, kita perlu memodernisasi jeepneynya)
(Kami tidak melakukan aksi untuk menghalangi konsep modernisasi, namun memprotes kerangka kerja yang menerapkan (skema) pro-bisnis dan menghilangkan keberadaan operator kecil.)
San Mateo mengatakan pemerintah seharusnya berupaya menasionalisasi angkutan massal agar lebih efisien dan terjangkau. (BACA: DIJELASKAN: Apa Penyebab Mogok Transportasi 2 Hari?)
Dalam pernyataannya pada hari Senin, DOTr membantah klaim kelompok sayap kiri bahwa hanya korporasi yang akan mendapat manfaat dari program modernisasi.
Menurut departemen transportasi, pabrikan lokal akan merancang dan memproduksi unit tersebut. Pengemudi dan operator akan memperoleh penghasilan lebih banyak dengan program yang diusulkan karena penghematan bahan bakar, peningkatan kapasitas tempat duduk dari 16 orang menjadi 22 orang, dan biaya pemeliharaan unit yang rendah, kata mereka.
DOTr juga membantah penghentian penggunaan jeepney yang diminta oleh Piston.
“Tidak ada penghentian secara bertahap. Jeepney akan tetap berada di jalan. Namun kali ini baru dan modern. (Jeepney tidak akan dihapuskan. (Ini) akan tetap ada di jalan, tapi kali ini akan menjadi baru dan modern.),” kata DOTr.
Para penumpang harus membayar tarif lebih tinggi
Menurut kelompok sayap kiri, penumpang akan menanggung sebagian besar biaya program.
“Kami memperjuangkan hak para komuter agar biaya besar program modernisasi bisnis tidak dibebankan kepada mereka… Terlihat tarif minimal di sana adalah P20 (dari P8).” kata San Mateo.
(Kami memperjuangkan hak-hak masyarakat yang melakukan perjalanan agar biaya tinggi dari program modernisasi yang berorientasi pada keuntungan diharapkan tidak ditanggung oleh para komuter. Kami melihat bahwa P20 akan menjadi tarif minimum dari P8.)
“Saya harap Anda mengerti apa yang kami lakukan. Kami berjuang untuk pekerjaan kami. (Saya berharap (publik) memahami tindakan kami. Kami memperjuangkan eksistensi kami.),” tambahnya.
Martin Delgra III, Ketua Badan Pengatur Transportasi Darat dan Waralaba (LTFRB), pada hari Senin meyakinkan bahwa tarif minimum jeepney tidak akan mencapai P20.
Di sebuah dilansir dari Berita GMA, Delgra mengatakan tarif minimum bahkan tidak akan mencapai P15 berdasarkan studi mereka. “Itu berdasarkan rate saat ini, kalau akan ada kenaikan rate – kami bahkan tidak memikirkannya – tapi itu akan sangat kecil,” katanya dalam bahasa campuran Inggris dan Filipina.
Pemogokan transportasi selama dua hari ini adalah yang ke-3 yang diselenggarakan oleh Piston tahun ini, yang mendorong Malacañang untuk membatalkan kelas-kelas di semua tingkatan di sekolah negeri dan swasta secara nasional, serta pekerjaan pemerintah pada hari Senin.
Menurut kelompok sayap kiri, sebagian Luzon menyaksikan “100%” partisipasi dalam pemogokan transportasi nasional.
Namun di Cebu, protes tersebut gagal melumpuhkan sistem transportasi provinsi tersebut pada hari Senin. (BACA: Apa yang terjadi di luar Metro Manila selama pemogokan transportasi nasional)
Untuk mengantisipasi pemogokan, pemerintah menyiapkan rencana darurat untuk mencegah penumpang terlantar.– Rappler.com
