Modernisasi Jeepney akan menyebabkan hilangnya pekerjaan – kelompok sayap kiri
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Bagong Alyansang Makabayan mengatakan hanya perusahaan dengan modal jutaan peso yang mampu membiayai ‘sistem manajemen armada’ yang diusulkan.
MANILA, Filipina – Kelompok sayap kiri Bagong Alyansang Makabayan (Bayan) mendesak masyarakat untuk mendukung pemogokan transportasi nasional selama dua hari yang dijadwalkan pada Senin hingga Selasa, 16 dan 17 Oktober.
Dalam pernyataannya pada Minggu, 15 Oktober, Bayan mengatakan penghapusan model kendaraan utilitas umum (PUV) lama pada tahun 2020 hanya akan menyebabkan “perpindahan dan hilangnya mata pencaharian” di kalangan pengemudi dan operator.
“Meskipun ada kebutuhan untuk meningkatkan kualitas jeepney dan kondisi pekerja transportasi, perpindahan atau hilangnya mata pencaharian ribuan pengemudi dan operator atas nama keuntungan swasta adalah akibat dari rencana Pedoman Waralaba Omnibus.” kata kelompok kiri.
(Meskipun ada kebutuhan untuk meningkatkan kualitas jeepney dan kondisi pekerja di sektor transportasi, Pedoman Omnibus Waralaba hanya akan menyebabkan perpindahan atau hilangnya mata pencaharian ribuan pengemudi dan operator atas nama keuntungan.)
Pada bulan Juni lalu, Departemen Perhubungan (DOTr) meluncurkan program modernisasi PUV, yang mengharuskan penggantian jeepney berusia 15 tahun ke atas. (BACA: Bus, jeepney di Filipina akan dimodernisasi pada tahun 2020)
Bayan mengatakan para pelaku sektor transportasi memerlukan pemahaman masyarakat karena sebuah jeepney baru akan menelan biaya setidaknya P1 juta. (BACA: Apakah program modernisasi PUV ‘anti-miskin?’)
Kelompok tersebut menambahkan bahwa hanya perusahaan dengan modal jutaan peso yang mampu memenuhi usulan “sistem manajemen armada” yang menetapkan minimal 10 unit per waralaba.
“Pada akhirnya, operator kecil akan tertinggal, sementara hanya perusahaan dengan modal jutaan peso yang akan berhasil,” kata Bayan.
(Pada akhirnya, pengemudi kecil-kecilan akan tertinggal karena hanya perusahaan dengan modal jutaan peso yang mampu memenuhi standar pemerintah.)
Transportasi milik negara
Meskipun ada protes, Renato Reyes, Sekretaris Jenderal Bayan mengatakan pada hari Minggu bahwa pekerja di sektor transportasi “tidak menentang modernisasi”. (BACA: Ya, Pedro, kita perlu memodernisasi jeepney)
“Kami tahu ada banyak masalah yang dihadapi sektor transportasi dan banyak keluhan penumpang yang masuk akal. Tapi korporatisasi? Memberi perusahaan besar kendali atas sektor transportasi? Bukankah kita sudah cukup belajar dari MRT dan LRT?” katanya dalam a kiriman Facebook. (BACA: DOTr mengincar pembelian MRT3 di bawah pemerintahan Duterte)
Bayan menyarankan agar pemerintah berinvestasi pada sistem angkutan massal berkualitas tinggi.
“Untuk mendapatkan layanan transportasi yang terjangkau, aman dan efisien, perlu dilakukan nasionalisasi sistem angkutan massal milik negara yang bergantung pada perekonomian industri.” kata kelompok itu.
(Untuk mendapatkan transportasi yang terjangkau, aman dan berkualitas tinggi, sistem angkutan massal harus dikelola oleh negara dengan dukungan ekonomi industri.)
Pemogokan transportasi dari Senin hingga Selasa ini merupakan pemogokan ketiga yang diselenggarakan oleh kelompok transportasi Piston tahun ini. (BACA: Ratusan orang terdampar di tengah pemogokan transportasi Jeepney)
Hal ini mendorong Malacañang untuk membatalkan kelas-kelas di semua tingkatan di sekolah negeri dan swasta secara nasional, serta pekerjaan pemerintah pada hari Senin.
Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) juga telah menangguhkan pengkodean nomor di seluruh Metro Manila baik untuk kendaraan pribadi maupun umum. (BACA: Menciptakan sistem transportasi berkelanjutan: kemajuan PH sejauh ini)
Sementara itu, Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) di Visayas Tengah akan mengerahkan bus khusus untuk penumpang yang terdampar saat aksi mogok. – Rappler.com
