Penggantian jeepney suatu keharusan setelah masa transisi 3 tahun – Tugade
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(DIPERBARUI) Menteri Perhubungan Arthur Tugade mengatakan kendaraan utilitas umum yang lolos Sistem Pemeriksaan Kendaraan Bermotor tetap harus diganti untuk memenuhi Euro 4 atau Euro 5
MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Menteri Transportasi Arthur Tugade mengatakan bahwa semua kendaraan utilitas umum (PUV) pada akhirnya akan diminta untuk “dimodernisasi” setelah masa transisi selama 3 tahun.
Pada hari Senin, 11 Desember, Tugade hadir di hadapan Komite Senat Pelayanan Publik yang mengadakan sidang tentang program modernisasi PUV.
Tugade menjelaskan, seluruh PUV harus lolos Sistem Inspeksi Kendaraan Bermotor (MVIS) yang akan diterapkan pada Januari mendatang. PUV yang lulus uji kelayakan jalan di bawah MVIS akan diizinkan berada di jalan raya.
Namun, Tugade mengklarifikasi bahwa bahkan setelah lulus tes ini, operator dan pengemudi jeepney masih harus “memodernisasi” atau mengganti jeepney mereka setelah 3 tahun.
Setelah masa transisi 3 tahun, PUV dengan mesin yang tidak memenuhi standar Euro 4 tidak lagi diizinkan beroperasi di jalan raya. (BACA: Apakah program modernisasi PUV ‘anti-miskin?’)
“Ada standarnya kan? Pintunya bukan di belakang, tapi di samping. Kapasitasnya ho duduk lalu ada berdiri. Ada (mesin) Euro 4 atau Euro 5.” tambah Tugade.
(Kami punya standar. Pintu kendaraan tidak boleh di belakang, tapi di samping. Harus ada kemampuan duduk dan berdiri. Mesinnya harus memenuhi standar Euro 4 atau Euro 5.)
Tugade mengatakan 26 unit mobile MVIS akan tiba sebelum Natal untuk memulai pemeriksaan. (MEMBACA: Orbos: Penghapusan bertahap PUV yang ‘dilemahkan’ mulai bulan Januari)
‘Terlalu mahal’
Kelompok-kelompok transportasi menegaskan kembali pendirian mereka sebelumnya bahwa mereka tidak menentang modernisasi, namun menekankan bahwa model-model baru yang ditentukan oleh pemerintah masih terlalu mahal bagi mereka.
Persatuan Pengemudi dan Operator Nasional (Piston) Pemimpin perusahaan, George San Mateo, mengatakan operator skala kecil akan kesulitan dengan biaya pembuatan jeepney baru.
“Subsidi P80.000 yang akan diberikan pemerintah terlalu kecil. Pengemudi dan operator masih harus membayar bunga kepada bank,” kata San Mateo dalam bahasa campuran bahasa Inggris dan Filipina.
“Subsidi pemerintah tidak boleh kurang dari 50% dari total biaya dan bunga 0% harus dibebankan oleh bank,” kata San Mateo menanggapi pertanyaan Senator Grace Poe tentang berapa biaya yang masuk akal.
Program modernisasi PUV bertujuan untuk menggantikan PUV yang telah beroperasi selama 15 tahun atau lebih dengan kendaraan baru yang memiliki fitur keselamatan. Tujuannya adalah untuk mempromosikan pilihan transportasi yang lebih aman dan ramah lingkungan kepada masyarakat yang melakukan perjalanan.
Operator yang tidak mampu membiayai biaya pembuatan jeepney baru dapat mengajukan pinjaman yang disediakan oleh Bank Tanah Filipina dan Bank Pembangunan Filipina, kata Departemen Perhubungan. (BACA: Modernisasi PUV: Masalah perencanaan dan kesiapan diangkat dalam rapat dengar pendapat DPR)
Namun DOTr memberikan jaminan bahwa penghentian penggunaan Jeepney tidak akan terjadi segera pada tahun depan. Poe mencatat bahwa hanya P2,2 miliar yang dialokasikan dalam APBN tahun 2018, yang hanya akan mencakup 28.000 dari 180.000 unit jeepney yang diperkirakan pemerintah.
Konsultasi
DOTr berjanji mulai Februari tahun depan akan ada konsultasi dengan kelompok transportasi setiap dua bulan.
Menurut Tugade, ia bertemu dengan beberapa kelompok pada Jumat lalu, 8 Desember, dan mereka mencapai kompromi agar kekhawatiran sektor ini dapat didengar secara rutin.
Perwakilan dari sektor penyandang disabilitas (PWD) juga hadir. Mereka menunjukkan bahwa hanya satu dari 7 model jeepney yang dapat memuat kursi roda.
Thomas Orbos, Wakil Menteri Perhubungan, mengatakan di Tugade bahwa rencana modernisasi tidak akan “mengubah sektor ini dalam semalam.” Oleh karena itu, konsultasi akan dilanjutkan selama masa transisi 3 tahun untuk menyempurnakan program.
Sementara itu, Poe mengatakan Komite Senat untuk Pelayanan Publik akan memantau perkembangan di masa depan.
“Kami akan meminta pertanggungjawaban semua orang atas komitmen mereka yang diungkapkan hari ini – tidak hanya DOTr, LTFRB dan lembaga pelaksana lainnya, tetapi juga operator pengemudi. Jangan melakukan pemogokan transportasi dulu. Mari kita selesaikan detailnya,” katanya.
Piston dibatalkan miliknya pemogokan transportasi nasional ditetapkan pada tanggal 4 hingga 5 Desember setelah Poe mempersilakan mereka duduk bersama panitia mendiskusikan kekhawatiran mereka.
Namun masih ada pertanyaan mengenai program modernisasi PUV. DOTr belum menyelesaikan studi rasionalisasi rute, biaya unit baru dan kondisi pembiayaan, serta persyaratan konsolidasi dalam koperasi transportasi. – Rappler.com
