Ayala, SM taipan akhirnya nyaman dengan stasiun umum MRT-LRT
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pada forum pemerintah baru-baru ini, Jaime Zobel De Ayala dan Teresita Sy-Coson berbagi momen menyenangkan tentang kesamaan posisi yang telah diperdebatkan oleh perusahaan mereka selama hampir 8 tahun.
MANILA, Filipina – Setelah hampir 8 tahun berselisih, pimpinan dua konglomerat terbesar di negara itu akhirnya bisa tertawa bersama mengenai stasiun umum MRT-LRT.
Ketua Ayala Corporation Jaime Augusto Zobel de Ayala dan Wakil Ketua SM Investment Corporation (SMIC) dan ahli waris Teresita Sy-Coson melakukan hal yang sama ketika mempresentasikan rencana revisi Stasiun Umum LRT-MRT pada putaran kedua forum Dutertenomics yang diadakan awal pekan ini .
Kedua perusahaan ini bertengkar hampir sepanjang dekade mengenai lokasi stasiun umum di North Edsa, Kota Quezon.
Proyek yang tertunda lama juga menghambat pembangunan proyek infrastruktur angkutan massal, seperti MRT Jalur 7 (MRT7).
Akar masalahnya adalah di mana tepatnya stasiun umum akan ditempatkan, yang akan berfungsi sebagai titik konvergensi MRT7, MRT 3 (MRT3) dan LRT 1 (LRT1).
Stasiun tersebut tentunya akan menimbulkan banyak lalu lintas pejalan kaki yang akan menguntungkan pusat perbelanjaan terdekat. Dua berada di sekitarnya: TriNoma Ayala dan SM City North Edsa.
Masalah ini memuncak pada tahun 2014 ketika SM Prime Holding Incorporated (SM Prime) memperoleh perintah penahanan sementara dari Mahkamah Agung untuk mencegah Light Rail Transit Authority (LRTA) memulai pembangunan di dekat TriNoma. (BACA: SM Group menggugat pemerintah atas stasiun umum LRT-MRT)
Saat itu, SM Prime berargumen bahwa pihaknya memiliki kesepakatan dengan pemerintah untuk membangun stasiun umum di depan SM North EDSA dengan imbalan hibah sebesar P200 juta.
Perjanjian tersebut, katanya, dilanggar ketika pemerintah memutuskan untuk memindahkan lokasi stasiun umum lebih dekat ke Trinoma dan menjadikannya bagian dari LRT 1 yang dioperasikan oleh Konsorsium Light Rail Manila yang dipimpin Ayala.
Pemerintah sebagai mak comblang
Perjanjian kompromi terakhir ditandatangani pada tahun 2016, di mana stasiun umum akan dibangun antara kedua mal.
Bukti lebih lanjut bahwa kedua belah pihak telah memperbaiki hubungan adalah jalan tol C3 senilai P25 miliar, yang merupakan usaha patungan antara kelompok Ayala dan SM.
Menteri Transportasi Arthur Tugade ingin menunjukkan bahwa pemerintahan baru berperan dalam hal ini.
“Untuk pertama kalinya, ini menunjukkan persatuan dan kerja sama komunitas bisnis. Semua warga Taipan bersatu untuk mempunyai proyek seperti ini. Sebelum perjanjian stasiun umum ditandatangani, pihak-pihak utama tidak menyanyikan musik yang sama. Bahkan ada kasus yang menunggu keputusan di Mahkamah Agung,” kata Tugade di forum Dutertenomics.
Namun kemudian pada pemerintahan Duterte, mereka berkata, ‘Tidak ada lagi perbedaan, kita miskin menjadi miskin. Bersama. Mari kita membangun (ayo bekerja sama. Mari kita bangun) stasiun bersama,” tambahnya.
Revisi rencana stasiun gabungan MRT-LRT memproyeksikan akan mencakup area seluas 13.700 meter persegi, dan lalu lintas sekitar 500.000 penumpang per hari.
Ini akan dibangun dengan biaya P3 miliar dan diharapkan selesai pada April 2019. –Rappler.com
